自転車世界一周 - 8

 自転車世界一周 - 8    

「自転車世界一周」ジョン・フォスター・フレイザー著

註、『Round the World on a Wheel』(1899) は、 John Foster Fraser、　S. Edward Lunn、　F. H. Lowe の3人が、1896〜1898年にかけて世界一周を自転車で走破した記録。以下は日本旅行の部分、その8。

それから私たちは陽気な群衆の中を、大阪までの道のりの半分ほどを、タンデム自転車に乗ったベルギー人とスイス人に先導されて向かった。大阪は日本の大商業中心地で、誰もが金儲けに熱心の街である。貿易においてはシカゴ、立地においてはベニスといったところだろうか。運河と橋が中心の街である。清潔な半ヨーロッパ風の宿で昼食をいただき、コーヒーと葉巻を楽しんだ後、自転車に乗って観光に出かけた。その日の午後、私たちは混雑した通りを13マイル（約21キロ）走り抜けた。

私たちは大阪城へ案内された。それはバールベック産のような石で造られた巨大な石垣で、中には長さ46フィート、高さ12フィートもある石もあった。小さな兵隊が私たちの後を小走りでついて行き、大砲が持ち去られていないか確認していた。それから私たちは自転車で市場を巡り、金持ちになったような想像した。上質な陶器や凝った彫刻、柔らかな絹織物、精巧な型押しが施された革製品を見た。そして、劇場通りを通り抜けた。そこはまさに色鮮やかな旗がはためく賑やかな光景であった。1マイルにわたって劇場が立ち並び、それぞれの劇場の前には、お気に入りの女優の20種類の最もエキサイティングな場面を描いた大きな手描きのポスターが飾られていた。

通りは午後の散歩客で賑わっており、私たち12人はベルを鳴らしながら、その中を通り抜けた。私たちは、堂々とした構造物である大きな塔に行き、登るように勧められた。しかし、その眺めを当然のことと思い、下に居た。

塔の中央には、巨大な梁の振り子が揺れていた。日本は地震の国であり、平均して1日に2回発生する。大きな地震であれば、あの高さの塔は倒壊するだろう。しかし、地震が起こると、その振り子が揺れ始める。それは建物にも容易な揺れを与えるため、地震は回避される。

ガタガタと音を立てながら、私たちはさらに何マイルも賑やかな通りを走り抜けてた。

大阪で唯一のイギリス人女性にアフタヌーンティーを頼むために30分ほど自転車を止め休憩し、また走り出した。5日間でヨーロッパを「回った」アメリカ人は、私たちが3時間で大阪を回ったのに比べれば、遅いと思う。

同行してくれた神戸の友人たちと、大阪で知り合ったばかりの人々は、もてなしてくれ、夕食は盛大であった。その後、皆で人力車に乗り込み、水面に月光が揺らめく運河沿いを走った。何千もの灯籠がゆらゆらと揺れる薄暗い路地を進んだ。その光景は素晴らしく芸術的で、まるで妖精の世界のようであった。陽気な人々の歌声、三味線の響き、そして人形の家のような格子窓から漏れる少女たちの笑い声が、辺りを満たしていた。そして、まばゆいばかりの茶屋の入り口にたどり着いた。

豪華な日本の宴が催された。私たちは絹の敷物に座り、炭火の火鉢で手を温めた。小さな娘たちが、食事を携えて、静かに歩いてきた。くすくす笑う芸妓たちが、鮮やかで上品な衣装をまとって現れた。サテンの着物は胸元で美しく交差し、後ろには大きな金糸の帯が巻かれていた。これらは日本の女性の服装の特徴である。芸妓たちは柔らかい絹の帯をいじりながら、手鏡に映るえくぼのある小さな顔を眺めていた。彼女たちは頬に麝香の粉をはたき、美しい歯を見せて微笑んだ。

彼女は芸者だが、清潔さ、優雅さ、礼儀正しさの真髄であり、魅力的だった。たくさんの歌を歌い踊った。その踊りは、ベルグラビアのおしゃれな若い女性が私たちを楽しませてくれるような、ハイキックやスカートをくるくる回すようなものではなかった。それは長い一連のポーズだった。顔は静止し、目は穏やかだった。手首の動きや頭の傾きの一つ一つが研究されている。着物は足元に美しい曲線を描いて流れ、それは夢のようであった。

437頁

438頁

439頁

挿絵　午後に芸者と

自轉車瓦版 第106号

 自轉車瓦版　第106号

昭和61年2月8日発行

★外国書籍のあっせん、

① BARTLEET'S BICYCLE BOOK （reprint) 

②THE WORLD ON WHEELS 

③ Bicycles (and tricycles) of the year 1877-80 (reprint) 

④BICYCLE PEOPLE 

⑤THE MOULTON BICYCLE 

⑥TEN THOUSAND MILES ON A BICYCLE 

⑦WHEN BIKEHOOD WAS IN FLOWER 

⑧BICYCLES ON PARADE 

⑨KING OF THE ROAD 

⑩BICYCLES AND TRICYCLES （reprint)

⑪VICTORIAN HIGH WHEELERS

⑫ EARLY BICYCLES

⑬ THE STORY OF THE BICYCLE

以上はすべて自転車史関連の図書、申込みは事務局か、八神商会へ。

(品切れがあるかもしれません、事前にお問い合わせください)

ジョン・ピンカートンによって

1983年に復刻出版された本

King of the Road (An Illustrated History of Cycling)

by Andrew Ritchie

January 1, 1975

Bicycles and tricycles of the year 1877-80

原書のコピー

ドライス男爵関連

 ドライス男爵関連

下の資料にドライス男爵に関連した記事がある。

「伝記文学・ハンドブック」
数学者、天文学者、物理学者、化学者、鉱物学者、地質学者など。
J. C. ポッゲンドルフ
EFBLIN科学アカデミー会員
第1巻　A-L
ライプツィヒ、1863年　ヨハン・アンブロシウス・バルト出版社

表題

600頁

ドライス・フォン・ザウアーブロン、カール男爵。 - バーデン森林局長兼侍従。G. H. フォン・ラングスドルフのブラジルへの科学調査旅行に同行。

1783年頃生まれ、…

1851年12月12日、カールスルーエにて死去。

彼が新たに発明した走行機械（ドライジーネ、ヴェロシペード）の図解と説明、マンハイム、1848年。また、おそらく彼によるものと思われる：あらゆる（数値）方程式を解くための公式、マンハイム、1824年。

（JM.11）第17巻では、父カール・ヴィルヘルム・フリードリヒ・ルートヴィヒ（マンハイム高等控訴裁判所長官、1755年9月23日、アンスバッハ生まれ、1830年2月2日没）が発明者として誤って記載されている。更に同巻のXXIIでは、叔父のフランツ・ゲオルク・ハインリヒ（フライブルクの森林局長、1758年5月20日アンスバッハ生まれ）が発明者として誤って記載されている。

註、自転車の先駆けである「ドライジーネ」を発明した、ドイツの貴族で発明家のカール・フォン・ドライス（Karl von Drais）に関する記録。

主な内容は以下の通り、

 フルネームはカール・ヴィルヘルム・フリードリヒ・クリスティアン・ルートヴィヒ・フライヘア・フォン・ドライス・フォン・ザウアーブロン。バーデンの林務官及び侍従を務めていた。

経歴と功績: ラングスドルフのブラジル学術探検に同行した。1818年にマンハイムで、自身が発明した「走行マシン」（Laufmaschine）であるドライジーネ（Draisine）の図解と解説した。

 1783年頃に生まれ、1851年12月12日にカールスルーエで死去。

 文末の注釈では、別の資料において彼の父や叔父が誤って発明者として記載されていることについて、訂正と補足が行われている。

自轉車瓦版 第105号

 自轉車瓦版　第105号

昭和61年2月2日発行

★バリの小林恵三氏からの手紙、

①フランスにはUVBEというクラシック自転車愛好会あり、同名の会報（月刊）を出している。 UVBEの編集長はMALOCHET Roland （Rue André-Morand 41700 CONTRES, FRANCE). ② フランスでのボーンシェーカーの値段は15.000FF (約45万円) ぐらい。オーディナリーは、ボーンシェーカーより、 やや安めと思われるが、いずれにしてもその台数は少ない。イギリスにはまだまだある。
③ 自転車史の関係の本では『ドライスの伝記』 (独語)が出ている、入手先:Michael Rauck. Spitzlbergerstraße 5a 8032 GRÄFELFING. West Germany. 価格は59マルク、ラウク氏は著者で、日本語での注文も可能。

④フランスの自転車コレクターは約200名位おり、『コレシクリスム』という機関誌も出している。コレシクリスムの緑集長は、R.CHERVET （2 Bd. Branly 21300  CHENOVE FRANCE）.

私は、現在ドライスとミショーに関する研究をしている。

 ★深谷市の近藤元ニ氏より、大正時代に行なわれた自転車レースの写真を送っていただいた。このレースは、深谷商業学校（現、県立深谷商業高校）の開校を記念して行なわれたレースで、大正 11年11月15日に撮影されたものと言われる。近藤氏の店には大正時代のカタログや伝票類等もまだ残っているとのこと。（サイクルショップ・コンドー）

Karl Freiherr Drais von Sauerbronn: Erfinder und Unternehmer (1795-1851) (Beiträge zur Wirtschafts- und Sozialgeschichte) Perfect Paperback – 1 Jan. 1985

by Michael Rauck (Author)

カール・フライヘル・ドライス・フォン・ザウアーブロン：発明家にして起業家（1795-1851）（経済社会史への貢献）マイケル・ラウク著　 1985年1月1日発行

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「クアドラント」自転車 No.20 

ダイヤモンドフレーム

1891年頃

"QUADRANT" Bicyclette N° 20 

Tonton-veloより

その他のクラシック自転車愛好会

☆Audax Club Parisien（ACP）

- パリの老舗クラブで、ブルベ（BRM）を主催する世界的組織。  
☆Vélo Rétro 及び Vélocipède 19e などの古典自転車愛好会

- 19世紀型のボーンシェーカーやダルマ自転車を含む、歴史的自転車の保存・走行会を行う団体。  

自転車世界一周 - 7

 自転車世界一周 - 7    

「自転車世界一周」ジョン・フォスター・フレイザー著

註、『Round the World on a Wheel』(1899) は、 John Foster Fraser、　S. Edward Lunn、　F. H. Lowe の3人が、1896〜1898年にかけて世界一周を自転車で走破した記録。以下は日本旅行の部分、その7。

ある日の午後、4人の少女が格式高い茶道に興じた。日本の茶道は芸術的であり、詩でもある。ソネットを書くように、厳格な作法に従いお茶を飲む。お湯を注ぐことから、飲んだ後の茶碗を洗うことまで、すべての動作が清らかで儀式的な作法である。私たちは床に座った。女主人役の丸顔の少女、他の3人の少女、チャーチ先生、そして訪問者。誰も一言も話さなかった。この茶道は「茶の湯」と呼ばれ、静寂の中で行われた。茶は小さな棗に入った緑色の粉末だった。棗は決まった持ち方で持ち、蓋は決まった動作で開けられ、お湯を注ぐ柄杓は特定の方法で持ち上げられ、小さな竹製の茶筅で茶をかき混ぜた茶碗は優雅に体を曲げて客に手渡された。泡立ったお茶を飲み干すと、茶碗は厳粛に頭を下げて返された。儀式全体は簡素ながらも優雅で洗練されていた。それは単なるお茶を飲むことではなく、小さな詩を演じているように感じられた。

そして、その晩きちんとした着物を着た少女たちが教室に集まり、床に半円形に座ったとき、私は旅の話をするように頼まれた。

イギリスの女子生徒たちの前で話すことは、男の内気さを試す良い機会だが、12歳から20歳までの40人の日本人の娘たちの前で外国語を話すことに比べれば、それは何ほどのことだろうか？しかし、彼女たちはイギリスの女子生徒たちのように笑うことはなかった。彼女たちは小さな手を膝の上に置いて、慎ましやかに座っていた。

私の傍らには、粗末な服を着て、すらりとした、愛らしい顔立ちの日本人少女が立っていた。彼女は美しい英語を話し、日本人が言っていることを通訳した。

私たち3人が神戸で合流した時、ビーチコーマーズ・サイクリング協会が夕食会を開いてくれた。ビーチコーマーとは、常に金欠で、条約港をぶらぶらして仕事を探し、決して見つからないようにと天に祈っている人のことである。日本で最も美しい場所の一つに住むことになったのは運命のいたずらだと考えている。神戸の陽気な紳士淑女たちは、自分たちを「ビーチコーマーズ」と呼んでいる。彼らの協会には変わったところがある。ある会員の一人は、夕食会で、鴨をきちんと切り分けられなかったという理由で、普通の機械清掃員に降格された。他の会員は皆、立派な肩書きを持っている。食事の最中、誰かが外に出て、屋根から鉛の塊を盗み、私たちの訪問を記念するメダルを鋳造した。ビーチコーマーズは魅力的な人たちで、私たちが家に帰ったのは午前4時であった。

神戸は骨董品の輸出が盛んである。毎月何千もの箱が出荷され、中には本国の人々が日本品だと思っている品々が入っている。しかし、それらを日本の家庭で見かけることは決してない。ある商人が私にこう言った。「日本の骨董品はほとんど残っていません。それに、一般の人は日本の美術品を理解できません。彼らが理解するのは、私がデザインして『日本品』とラベルを貼ったものです。この日本の屏風を見てください。日本中どこへ行っても、家でこの屏風を見かけることはないでしょう。私はヨーロッパ市場向けに作っているのです。」

「ビジネスなんてどうでもいい。そんなものには興味がない」と、神戸を出発する朝、神戸のサイクリストたちは言った。

小さな群衆が一日私たちに付き添ってくれた。ホテルの階段に立っていると、神戸サイクリストクラブの日本人代表団がやって来て、たどたどしいながらも親切な英語で私たちを褒め称え、「勇敢で勇気ある」自転車旅行を称えるメッセージが刻まれた銀の星を一人一人にくれた。彼らは私たちを町から見送り、歓声をあげた。

435頁

挿絵　オユチャさん

436頁

自轉車瓦版 第104号

 自轉車瓦版　第104号

昭和61年1月24日発行

外国製 アンティック自転車のあっせん、

①アメリカ製ボーンシェーカー、たいへん精巧な仕上げでアメリカ型のボーンシェーカーの特徴がよく現われている。保存状態は完璧である。 $2.750-

② コロンビア・バイシクル、1950年代のモデル（復元車) この形からビーチクルーザーが生まれ、マウンテンバイクへと引き継がれている。 $269-. (価格には船賃、通関料その他の経費は含まれていない)

問い合せは  (株)八神商会まで。

★東京の東小金井駅のそばにある東京農工大学附属繊維博物館でマッチ・ラベル展を開催中、自転車関係のもので 40枚程出展されている。この展示会は2月1 日まで。植原郭氏からの情報。

★自転車文化センターの広報誌 BCCインフォメーションの1月号に 日本製ミショーと題して、次のような記事があった。「明治20年代につくられたミショー型自転車で、泥よけがついているのが珍しい。玉野市 (岡山県)の大エだった広畑浅太郎(1872-1950)が設計し、鍛冶職人と共同製作したものです。浅太郎は、本業のかたわら自動織機を考案したり、発明工夫に大いに興味をもていたようです」

註、明治20年と言えば、既に欧米ではセーフティーの時代を迎えようとしている時期である。

★自転車に関する情報等をお待ちしております。編集部。

1984年8月17日付け山陽新聞の記事

八浜町の広畑浅太郎さんが明治時代中期に自作したミショー型自転車と伝えられている。

岡山の河原コレクション

これも広畑浅太郎氏製作のミショー型か？

明治20年代後半

自転車世界一周 - 6

 自転車世界一周 - 6 

「自転車世界一周」  

ジョン・フォスター・フレイザー著 

 1899年発行

註、『Round the World on a Wheel』(1899) は、 John Foster Fraser、　S. Edward Lunn、　F. H. Lowe の3人が、1896〜1898年にかけて世界一周を自転車で走破した記録。以下は日本旅行の部分、その６。

第34章

私たちが自転車に乗り、広島から去った朝、大地は霜でキラキラと輝いていた。薄く低い乳白色の霞が大地を覆っていたが、丘は太陽の光を浴びてくっきりと浮かび上がり、まるで空に浮かぶ島のように見えた。木立や谷間には、墓地があり、簡素ながらも印象的で、木々の下には苔むした墓石があり、枝の上では陽気な鳥たちがさえずっていた。

道が分岐する場所には、古びた石灯籠が並んでいた。どっしりとして不思議な石灯籠には、夕暮れのそよ風から炎を守るための紙の窓がはめ込まれていた。沿道には、立派な戦没者を偲ぶ慰霊塔や、戦いを記念する記念碑が点在していた。それらは、私たちの故郷にあるような厳粛で磨かれた台座ではなく、歪んだ不規則な岩の塊で、表面には金色の碑文が刻まれていた。その美しさは、飾らないところにあった。

多くの丘の斜面には、寺社へと続く小道があった。たいていは神社だが、時には仏教寺院もあった。頭を垂れ、眉間にしわを寄せた老僧が、苔むした小さな参道を時折よろよろと歩いていた。しかし、騒がしい世間はそこには入り込んでいない。

神々や悪魔の幻想的な姿が、木々の涼しい影から私たちを見つめていた。どれもが、世界がまだ若かった頃から語り継がれてきた、神話的で美しい物語を持っていた。

私たちは空を飛んでいた。14世紀で、物憂げなアーモンド形の目をした、奇妙なローブをまとった人々の中で昼食をとった。彼らは私たちに優しく丁寧に挨拶してくれた。6時間後、私たちは19世紀にいた。まるでアラジンの魔法のランプに触れたかのように、時空を超えて連れて行かれたのである。道の上を列車が轟音を立てて走り、寝室には電気ベルがあった。それはヨーロッパ風で、たいていは故障していた。

しかし、日本は奇妙ではあるものの、日本人でさえ損なうことのできない魅力を持っている。瀬戸内海に点在する島々と海辺の美しさは、夢のように私の記憶に残っている。

私たちは丘陵地帯を自転車で走っていた。時折、道は海岸へと曲がりくねっていた。水面は銀色の平原のように広がり、波は近くの岩に絹のささやき声のように打ち寄せていた。島々は楽園のようだった。丘の頂上には羽毛のような松の木が生えていた。泡立つ滝が谷間に流れ落ち、笑い声を上げていた。それらは善​​良な人間だと感じさせた。このような美しさの中では、誰も罪人ではいられない。

夕暮れ時、太陽が沈み、炎のベッドに横たわる神々のように、紫の青みがかった、穏やかな夕焼けだった。

ある日の午後、雨が降り、空は悲しみに満ちていた。すると、雲に裂け目が開き、淡い太陽の光が差し込み、海と陸に降り注いだ。それは、悲しみに暮れていた美しい女性が、涙を流しながら微笑んでいるかのようであった。はるか東の空では、黒い夜のフードが巻き上げられ、頭上には不気味な緑色の空が広がっていた。海は鋼鉄色になり、水面に淡い光が降り注いだ。空の緑は西の青と混ざり合い、青はオレンジ色に溶け込み、世界の果てには一本の細い金色の筋があった。その後、金色は消え、オレンジ色は薄れ、緑と青は消え、黒いフードがすべてを覆った。

感傷は罪だが、日本の海岸で夜の訪れを見守った者は許されるかもしれない。静寂の中で休息し、物思いにふけるうちに、神聖な静けさが魂に忍び寄ってくる。世界中を旅して、喜びを見つけ、美徳をひけらかさないサイクリストでさえ、夜が静まり、海辺に座っているとき、時を滑るように進み、古き日本の神話の中に神性を見出すかもしれない。

さて、私たちは尾道という小さな町に1日遅くに着いた。夕方、2日以内に神戸に到着する予定であったが、夜から雨が降り、翌日も次の日も降り続いた。3日3晩雨が降り、その後、道路が少し乾くのを待つために1日休む。そのため、4日間の休憩となった。

「雨がひどい！」と、茶屋の娘たちは毎朝つぶやいていた。それから、彼女たちは私たちを囲んで日本語を教え、気分を良くしてくれた。

私たちは日本式の生活を送った。サイクリングウェアを脱ぎ、着心地の良い着物に着替え、足の骨が軋むまで床に座り、小さな皿に盛られたご飯と小さな魚の切り身を食べ、いくつも餅を食べ、たくさんのお茶を飲んだ。

そして、可愛らしいお茶娘のオユチャさんは、毎日午後になると、彼女ならではの優雅さで、一杯の「尊いお茶」を私たちに入れてくれた。「もう少し召し上がってください」と、彼女は小さくお辞儀をして微笑みながら言った。立ち去る前に、彼女は人形のような両手を床に置き、小さな鼻を畳に付けた。

道はぬかるんでいたが、ようやく気持ちの良い田園地帯を抜けて岡山に到着した。岡山は庭園と遊園地、ちょっとしたピクニックのための別荘、そして、カエデ、桜、藤、ヤシなどの美しい木々で有名である。

翌日、私たちは何事もなく姫路へと向かった。姫路には30の櫓を戴く堂々とした城があり、活気に満ち溢れていた。ここで私は体調を崩してしまい、ルンとロウは二人だけで神戸へと向かった。彼らの到着は事前に知らせられていた。12マイルほど手前で10人のサイクリストが彼らを迎え、宿屋へと案内してくれた。宿屋では美味しいイギリス式の紅茶が待っており、そこから街へと軽快に走り出した。神戸のサイクリストたちは、自分たちはただの平凡な自転車乗りだと謝っていた。それが彼らの謙遜であった。彼らは雪崩のように街に押し寄せ、多くの日本人が迷惑したはずである。

姫路で寝ていた私は、アメリカ人宣教師のチャーチさんに発見され、世話をしてもらった。チャーチさんは女子校の校長で、つり目の明るい女の子たちが集まる学校だった。

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