自転車世界一周 - 4

 自転車世界一周 - 4  

「自転車世界一周」ジョン・フォスター・フレイザー著

 1899年発行

註、『Round the World on a Wheel』(1899) は、 John Foster Fraser、　S. Edward Lunn、　F. H. Lowe の3人が、1896〜1898年にかけて世界一周を自転車で走破した記録。以下は日本旅行の部分、その４。

何か恐ろしい感情が彼の中に存在していた。すると稲妻のように――いや、むしろ一筋の太陽の光のように、彼の顔は突然明るく照らされた――彼は「本！」と叫び、ポケットに手を入れて、何度も目についたメモ帳を取り出した。

「ええ、その通りです」と私は言った。「あなたは英語があまり分からず、知っていることも引き出す​​のに時間がかかる。でも、あなたの言う通り。もう一度続けてください。」

彼は眉をひそめ、天井を見上げた。口元はぴくぴくと動いていたが、とても静かだった。7分後、彼はポケットに手を突っ込み、「ナイフ！」と叫ぶ。

「また正解です」と私は彼を励ました。「諦めずに続けてください。忍耐に勝るものはありません。でも、あなたが思い出している間、私が読書をしても構いませんよね？何か思いついたら邪魔しても構いませんよ。」

私はその紳士の存在をほとんど忘れていて、寝ようとしていたところ、彼が「ペン！」と叫び、床からその名前のペンを掴み上げた。

「素晴らしい！」と私は言った。「本当に素晴らしい！でも、もう少し待ってください。またこちらに来たら、もう1時間ほど面白いおしゃべりをしましょう。」別の日本人が、6ペンスずつに分かれた英語の教科書のようなものを脇に抱えてやって来た。彼は1冊の本を開き、様々な顔をしかめた後、非常にゆっくりと読み始めました。

「ビールはお好きですか？」

「ええ、もちろん。疑​​うのですか？」

彼は気に留めず、読み続けた。

「お母様はビールがお好きですか？」

「いいえ、好きではありません。よく飲酒の害について説教されます。」

それでも彼は気に留めず、厳粛な面持ちで続けた。

「お姉様はビールがお好きですか？」

「知るかよ。長い間会ってないんだ。」

「君のお母さんの叔母さんは…いとこは好きかい？」

「ああ、いいかい、サイクリストの忍耐にも限界があるんだ。ナンキポさん、口語表現の最初の練習から生じる計り知れない問題に気づいたことはないのか？」

英語がビールという品のない話題について語っているのか？ あなたの男らしい魂は・・・

しかし、彼はまだ入門書を見つめ、「b-e-e-r-beer」と苦労して言っていた。

私たちは寝る時間だと言った。

彼は入門書のページをめくり、それから「数日後にまた電話します」と言った。

「ぜひそうしてください。朝7時に出発しますから。」

小倉で再び海に出た。島々が点在する広大な青い海はとても美しく、朝鮮半島からそよ風が吹いていた。道は水辺に沿って、暗い松並木の道が続いていた。空気は芳しく、景色は魅力的であった。日本人が土曜から月曜まで海辺で過ごせるほど文明化され、裕福な人々が新鮮な空気を求めてここに来るようになったら、この道は将来、素晴らしいドライブコースになるだろうと思った。複線の鉄道があり、前方には門司の溶鉱炉の煙が見え、日が暮れると海峡の向こうに、下関の灯りが見えた。

門司は、日本の発展著しい町のひとつである。鉄道が開通した1891年にようやく誕生した。今では、近くに豊かな炭鉱があり、大きなホテルや立派な公園もあるため、繁栄への道を順調に進んでいる。朝、私たちは海峡を渡って下関へ行った。大きな汽船が停泊し、煙を吐きながら小型ボートがあちこちを行き来していた。本土まではわずか1マイルであった。下関では休憩せず、雑然とした通りをまっすぐ進み、方向転換をすると海岸に出た。深い緑色の瀬戸内海に太陽の光が反射し、美しい島々が太平洋に向かって紫色の遠景に広がり、四角い帆船が岸から岸へと滑るように進んでいた。

私たちは、この上なく素晴らしい道を軽快に走っていた。中国との大きな違いが私たちを喜ばせたのかもしれない。あるいは、周囲の景色と爽やかな空気のせいかもしれない。私たちの健康と良い運動のせいかもしれない。いずれにせよ、私たちはただただ楽しんでいた。

サイクリングはまるで新しい喜びであるかのように、たった2週間乗っただけで新しい喜びを発見したかのようである。

ブライトンまで猛スピードで走り、ライゲート・ヒルを駆け下り、アールズウッド・コモンを横切り、クローリーの「ジョージ」のバーでロングドリンクをせがむ男たちよ、君たちはサイクリングが何であるかを知らない。日本に行ったことがないから！

ある日の午後、私たちは長く険しい坂道を上った。頂上への道は谷間を通って行った。岩場を抜けて、再び谷へと続く小道をガタガタと進み、有名な錦帯橋に着いた。5つの大きな半円形のアーチからなり、まるでスイッチバックのようである。昔は5年ごとに1つのアーチを修理し、25年ごとに橋全体を完全に改修した。しかし、今は明らかにそうではない。2つのアーチを同時に修理中だったので、私たちは渡し船で川を渡り、岩国町へ行った。昼食を食べていなかったので、ここで、故郷でハイティーと呼ばれるものをいただいた。

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挿絵、岩国錦帯橋

自轉車瓦版 第102号

 自轉車瓦版　第102号

昭和61年1月12日発行

★会報「自轉車」で「空飛ぶ自転車と水上自転車を特集しているが、 1月号の日経 『サイエンス』誌に人力飛行機についての記事が載っていた。恐らく、この種の記事では一番まとまったものと言えるだろう。 次にアンティークサイクル ・クラブ提唱の件だが、ますどこで、どの規模で、どのように開催されているかの、記録とか、写真を集めて何かで発表する。あるいはPRもといったところが第一歩と思われる。3年前に来日した英国のピンカートン氏は、その年代の衣装までも揃えてあると自慢していた。日本のオリジナルのアンティック自転車は確かに少ないが、英国でも 全くのオリジナルは大切に保存しており行事にはレプリカで参加しているようである。従って日本でも、レプリカを使用すれば問題はない。なお、現在私の店でもアメリカ製のレプリカをお世話（特約している)できるので希望者があればご連絡願いたい。ただ 1台や2台の輸入になると割高になるので、出来ればまとめて輸入したい。(当店でもレプリカを製作し、大阪の御堂筋や文化センターにも納入している) 。サイクルセンター・タカハシの店主、高橋　勇氏より。

★昭和28年発行の『輪界有名マーク集1954年』(日本輪界新聞社)を先頃入手した。完成車ヘッドマーク・部品メーカーマーク・モターバイクの各種マークが載っている。
(宮田工業勤務・中村安良太氏より)

羽翼輪

明治29年10月21日付け毎日新聞

自転車世界一周 - 3

 自転車世界一周 - 3

「自転車世界一周」ジョン・フォスター・フレイザー著

1899年発行

註、『Round the World on a Wheel』(1899) は、 John Foster Fraser、　S. Edward Lunn、　F. H. Lowe の3人が、1896〜1898年にかけて世界一周を自転車で走破した記録。以下は日本旅行の部分、その３。

今では、天皇の布告により、誰もがゴム入りのブーツとフェルト帽を身に着け、現代的になることが許されている。

ある朝、私たちは道を間違え、博多に迷い込んだ。博多は左手に12マイルほど先にあると思っていた。博多は、私たちがこれまで見た中で最大の日本の街だった。人口は約6万人。綿紡績工場があり、16本の電線を張った電柱がメインストリートに立っている。大きな鉄道駅もある。大通りは活気に満ち、エネルギッシュにあふれている。こうして、新しい装いの日本を垣間見ることができた。絵のように美しい、骨董品が並ぶ日本ではなく、貿易で西洋諸国と競い合い、商売の巧みさでは西洋人をも凌駕し、鉛製のベアリングとはいえ自転車まで製造している。

私たちは森の広がる大地を走って行った。黄土色の山々が、暗いモミの木々に覆われ、私たちを取り囲んでいた。温かい光が斜面に降り注ぎ、緑の木々を浮かび上がらせていた。

名前のない小さな村で夜を過ごしたが、そこには快適な宿があり、食事も清潔で、女給は陽気で親切であった。しかし、激しい雨で気分は沈み、翌朝は何マイルにもわたる泥の中をずるずると滑りながら走った。正午、再び雷雲があらわれたので、福間（Ajama？）で一日を過ごすことにした。暖を取るために火鉢に足の指を押し付けた。

数時間の間、ビールと日本酒を混ぜて飲み、しゃがれた日本の歌を歌い、階段を飛び降りる技を見せつける、酔っ払った男のおしゃべりに耐えた。結局、彼を追い払うことにした。

朝、私たちは出発した。しかし、道はひどくぬかっていて、自転車のチェーンやタイヤは泥で詰まっており、歩くのも困難であった。しかも、私たちは道を間違えていた。村人に道を教えてほしいと頼むと、彼らは笑い、日本語で話し続けたが、私たちに道案内をしてくれなかった。

ある場所に小さな人だかりができた。

「おい、プーバー（Pooh-Bah）」と私たちは男に言った。「黒崎への道はどっちだ？」

「英語は話せない」と彼は答えた。

「ああ、でも少しは分かるんだな。何を話すんだ？」

「フランス語を話す。」

「フランス語が話せますか？黒崎への道を教えていただけますか？」

「英語か？私は英語を知らない。イタリア語を知っている。」

「ああ、イタリア語がわかるんですね。ええと、私たちは黒崎に行きたいのですが？」

「英語か？私は英語を話せない。」

"You're a fool. Let me speak to you in your own language. Kurosaki ye iku michi wa, dochira de gozaimasu?"

彼の目に光が宿った。「日本語を話すのか？」と彼は言った。

「まあ、それくらいは旅行会話集で覚えた。どっちの道だ？」

「まっすぐ出ていけ」。文字通りには「どうぞ、まっすぐ進んでください」という意味で、あるいは率直に言えば「まっすぐ行け」という意味だ。

「わかった、ありがとう。さようなら、プーバー。」

「英語は話せない。スペイン語を話す。」

「とにかく、鼻で話すのは悪い癖だ」と言って、私たちは再び出発した

私たちは森に分け入り、丘の麓を廻った。ここでは駐屯地を見つけ、通りはヨーロッパ風の服装をした小柄で威張った兵士たちで溢れていた。日本の軍人たちは小柄で、帽子を小粋にかぶり、細い胸をぴっちりとチュニックで包んでいる。彼らは滑稽である。陽気で、自分たちを真のアガメムノンだと思っており、皆うぬぼれている。将校たちは白い子羊革の手袋、大きなサーベル、そして小さなタバコを身につけている。海軍兵は私たちの青いジャケットのような服装をしており、20ヤード離れると違いが分からない。唯一の違いは、帽子のリボンに書かれている名前が英語ではなく日本語であることだけである。金色の編み紐をつけた小柄な将校たちは、気取った態度をとっていた。

ある朝、私たちが自転車を丘に押し上げていると、訓練に出ていた海軍兵たちが通りかかった。士官は身長6フィートの頭に70インチの帽子をかぶっていた。彼は私たちを見るのも嫌がり、私たちは土手を下りなければ道を譲ることができなかった。彼は攻撃的な態度で、道を譲れと言わんばかりにまっすぐ私たちに向かってきた。私は肘を突き出したが、彼はそれが気に入らなかったようである。私は悪に対して善で返すほどキリスト教徒ではない。それに、身長6フィートでそれなりの体重の男が、身長5フィートにも満たない、しかも軽い男のために道を譲ることに抵抗を感じるのは当然のことである。

迷惑でもあり、同時に面白かったのは、日本の警官だった。ハイドパークの警官など、彼らに比べればおとなしいものだ。日本の警官は刀を携え、常に白い手袋をはめ、ポケットには手帳が入っている。私たちはすぐにその手帳を覚えた。少なくとも1日に20回は目にした。私の見た限り、日本の警官のいつもの仕事は、その手帳に店主の名前を書き留めて小さな商店主を脅かし、人力車の車夫の番号を控え、学校の子供たちの前を通る時は威圧的な表情を浮かべ、子供たちは皆彼に頭を下げることだった。

村に外国人3人が到着したことは、権力を行使する絶好の機会であった。ミカンを6個ほど買いに行こうと自転車から降りるたびに、警官がやってきてパスポートの提示を求められた。宿で休んでいると、彼らは無遠慮にやって来て、ぶっきらぼうで無礼な態度を取り、あの手帳を取り出してパスポートの内容を写し、私たちが何者であるかを記した日本語の書類も写し取り、私たちの個人的な記述まで書き写した。実際、日本旅行中、私たちは役人の振る舞いを何度も目にし、彼らを嫌いになった。傲慢な態度をとることを楽しんでいるように見えた。

しかし、例外はあり、礼儀正しい日本の役人に出会えたことは嬉しかった。しかし、礼儀正しい役人たちは、英語を4語ほどしか知らず、私たちを歩き回る英語の教師と見なしていた。小柄な男が一人、儀礼的に私たちを迎えた。彼は一言も話さず、じっと前を見つめていた。

424頁

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自轉車瓦版 第101号

 自轉車瓦版　第101号 

昭和61年1月5日発行

〔資料版]
「アンティーク自転車の蒐集と修復」

ドナルド・アダムス著　1981年4月初版発行より

Bibliography（文献目録）

①「Bartleet's bicycle book」Bartleet　1931.

②「The man who loved bicycles」　by Daniel BEHRMAN  1973.

③「Handbook of the Collection Illustrating Cycles」 1958.

④「The History and Development of Cycles」 1972.

⑤「The Ingenious Mr Pedersen.Evans」 1978.

⑥「Bicycles and Tricycles of the Year 1886」

⑦「The Badminton Library of Sports and Pastimes」1889.

⑧「Wheels Across America」1959.

⑨「When Bikehood was in Flower」 Sketches of Early Cycling 1969.

⑩「Riding High」 The Story of the Bicycle 1956.

その他、

自轉車瓦版　第101号 

「アンティーク自転車の蒐集と修復」

ドナルド・アダムス著　1981年4月初版発行

「COLLECTING & RESTORING　ANTIQUE　BICYCLES」

BY G. DONALD ADAMS

左はハードカバー製本と右はペーパバック

何れも1981年4月発行

別な版

「アンティーク自転車の蒐集と修復」

G・ドナルド・アダムス著

バイシクリング・ワールド誌 - 4

 バイシクリング・ワールド誌 - 4  

この雑誌に何か所か、トーマス・スティ－ブンスの記事が散見されるので、何回かに分けて紹介する。

THE BICYCLING WORLD 1887（創刊は1878年）

1888年1月13日

トーマス・スティーブンスがサンフランシスコに到着し、自転車での世界一周旅行を終えたのは、ちょうど1年前の土曜日のことである。

171頁

自転車世界一周 - 2

 自転車世界一周 - 2  

ジョン・フォスター・フレイザー著

  1899年発行

註、『Round the World on a Wheel』(1899) は、 John Foster Fraser、　S. Edward Lunn、　F. H. Lowe の3人が、1896〜1898年にかけて世界一周を自転車で走破した記録。以下は日本旅行の部分、その２。

知事は私たちを温かく迎えてくれた。小柄で丸々とした体格で、顔はまるでオランダのチーズのような感じであった。髪は極端に短く刈り込まれ、フロックコートを着て葉巻を吸っていた。彼は魅力的な笑い声を上げ、歯には金が詰められていた。英語を話せなかったが、通訳は素晴らしい。通詞は青白い顔をした男であった。私は彼にジョークをいくつか言ってみたが、「ああ！」と言うだけだった。

知事は私たちの旅に興味を示した。中国がいかに惨めで汚く、非人道的であったか、そして日本のような美しい国にたどり着けるという見込みだけが私たちの精神を支えていたことを伝えた。

たまたま私たちは、一年で最も寒い月である1月（1898年・明治31年）に日本に到着した。雨やみぞれ、雪が降る可能性もあった。長崎を散策している間、確かに少しどんよりとして陰鬱な気分であった。

3日目の朝、私たちは自転車に乗り、九州を横断して本土へと向かった。どんよりとしていた空は晴れ、爽やかな朝を迎えた。道はよく整備されていて、道中たくさんのミカンを抱えて小走りする、頬を赤らめた少女の群れに出会った。小さな子供たちは、駆け寄ってきて、ふっくらとした手で小さな膝をこすりながらお辞儀をし、「おはようございます」と云った。

その光景は、ミニチュアスケールで、美しく幻想的だった。

私は魅了されるのを感じた。人々にはおとぎ話のような趣があった。村々は小規模で言葉では言い表せないほど素晴らしかった。

彼女たちは髪に花を飾っていた。衣装もまた、素晴らしかった。柔らかな色合いで、上品に感じられた。

日本の芸者たちは肩を可愛らしく揺らしながら、愛らしく微笑み、美しい手をしていたので、私たちはすっかり魅了されてしまった。芸者たちと話すことはできなかったが、私たちがお茶を飲んでいる間、彼女たちは周りに座ってくすくす笑っていた。日本料理の作法を教わっている間も、笑ったり歌ったりして楽しそうであった。食後のタバコを吸っている間も、お菓子やミカンを食べたりしていた。そして、夜の9時頃になると、彼女たちは戸口でひざまずき、額を畳に触れさせ、笑いながら階段を下りていった。

その晩、私を感心させたのは宿の清潔さであった。すべてが簡素で、安っぽい豪華さを装うような試みは一切なかった。畳は飾り気がなく、木工品は塗装されていなかった。片隅に置かれた青い花瓶に挿された緑の枝は、部屋に芸術的な香りを添えていた。料理はきちんとした皿に盛り付けられ、すべての料理は漆塗りの盆に並べられていた。しかし、空腹の三人の自転車乗りにとっては、特に食欲をそそるものではなかった。日本の料理は複雑で、難しいものである。小さな魚の切り身とご飯、そして塩と砂糖を混ぜた味付けの料理がいくつかあれば、まあまあであるが、天候が寒く、身を切るような風が吹き、毎日50マイルを自転車で走っていると、ハムと卵と牛肉とプディングが欲しくなる。2日に1回くらい、イギリス人の胃袋を理解している日本人に出会わなかったら、私たちは飢え死にしていたかもしれない。

ある日、昼食のために佐賀に立ち寄った。佐賀は、1874年に反乱を起こし、文明と日本のヨーロッパ化に激しく抵抗した場所である。しかし、蜂起は失敗に終わった。

註、佐賀の乱（1874年）は、明治初期に相次ぐ士族反乱の“嚆矢”となった事件。江藤新平と島義勇の佐賀出身の二人が中心に起こした反乱。

下の記事でフレーザーは、この佐賀の乱を1868年としている。明治維新と混同したと思われる。

421頁

422頁

423頁

自轉車瓦版 第100号

 自轉車瓦版　第100号

昭和61年1月1日発行

★あけましておめでとうございます。

この瓦版もとうとう100号を迎えました。皆様のおかげと感謝しております。

今年も情報等お待ちしておりますので、よろしくお願い致します。

★「ニューサイクリング」誌、1986・1月号で自転車の元祖カール・ドライスの生涯を特集。

数学者、物理学者、実業家として成功しなかったドライス、しかし、次のような実績が彼の偉大さを物語っている。面積計算器、潜望鏡(1816年)、航海用構造(1816年)、飛行機の構想(1821~36年) 、自転車(1817年)、 タイプライター (1832年)の発明など。

カール・フォン・ドライス (1785~1851)

★最近送られて来た古書目録に次のような資料が出ていた。

①「自転車全書」初版、②ナイチンゲール自転車のカタログ、③「競馬・競輪事業の実態」 神奈川県 S.44、④「横浜開港見聞誌」玉蘭斎貞秀、⑤「明治事物起源」初版・石井研堂。

(以上は真船氏からの情報)

「自転車全書」

明治35年7月29日発行

国会図書館所蔵

奥付