サイクリング誌

 サイクリング誌

「サイクリング」第131号 第6巻　1893年7月22日
図入り週刊誌
「CYCLING」　No 131 VOL VI　JULY 22 1893
AN ILLUSTRATED WEEKLY.

来週土曜日（29日）、スタンレーはホーシャムへ向かい、ブライトンの選手たちと合流する。
サンとクルセイダーズのクラブ対抗チームレースでは、サンが7ポイント差で勝利した。
ブラックヒースのドーバー・ローズ・クリケットクラブは、今月27日にインヴィクタ・トラックで夜間レースを開催する。
キルバーン・ランブラーズの5マイル選手権とハンディキャップレースは、27日にケンサル・ライズで開催される。
キルバーン・ランブラーズとその友人約40名が、蒸気船「マイ・クイーン」号でヘンリーへの日帰り旅行に参加した。・・・

キャットフォードCC、1893年

表紙

「ヴェロシペディスティカ」誌

  「ヴェロシペディスティカ」誌

『La Rivista Velocipedistica』は、1883年トリノ創刊～1898年頃まで続いたイタリア初期の本格的自転車専門誌。合本版。

広告、

最新の素晴らしい発明
比類なき利便性とスピード。
空気入りタイヤよりも振動が少ない。手、足、背骨への振動は全くない。
前後輪のフォークはスプリング式。同じく特許取得済みのスプリング式サドルは、ライダーの体重に合わせて調整可能。
ネジ一本たりとも緩んではならず、装置から異音も発してはならない。

報道レビュー

価格、メーカー名、シンプルさ、そして並外れた快適性と滑らかな乗り心地を考慮すると、新型自転車「クアドラント」は1891年のブームを巻き起こすと確信している。

「ホイーリング誌」、1890年12月17日。

「クアドラント」社は、スプリングフレーム式安全装置という素晴らしい発明を成し遂げた。これは間違いなく、これまで一般に発表された中で最も安価な製品である。石畳の道路で行った試験の結果、空気入りタイヤに匹敵する強力なライバルであることが分かった。
「ホイーリング」誌、1890年12月16日。

一見すると、普通の「ソリッドタイヤのセーフティ」とほとんど違いがないように見えるが、実際には他の「リジッドフレームまたはスプリングフレーム」のマシンとは大きく異なる。乗っていて本当に楽しく、衝撃を感じることなく障害物を簡単に乗り越えられるのは実に素晴らしい。これは非常に成功したシンプルな製品であり、地面や埃を感じることなく走れるほど防振性に優れたマシンと断言できる。
 クアドラントスプリング・フロム・セーフティ
「スポーツ・アンド・プレイ」誌、1890年12月16日。

イタリアで優秀なエージェントを探している。

1891年版の図解入りカタログをご請求ください。そこには、世界的に有名な当社のマシンのすべてに関する説明が掲載されています。
ザ・クアドラント・トライシクル社
シープコート・ストリート　バーミンガム（イギリス）

2570頁

註、クアドラントは1883年にウォルターとウィリアム・ロイドによって自転車と三輪車の製造を目的とした会社として設立された。

ヴェロシペードの特許

 ヴェロシペードの特許

米国特許庁
ニューヨーク州ニューヨーク市のジョージ・ハンロン、ウィリアム・ハンロン、アルフレッド・ハンロン、エドワード・ハンロン、フレデリック・ハンロン
特許証第79,654号、1868年7月7日
ヴェロシペードの改良

United States Patent Office.

GEORGE HANLON, WILLIAM HANLON, ALFRED HANLON, EDWARD HANLON, AND FREDERICK HANLON, OF NEW YORK, N. Y.

Letters Patent No. 79,654, dated Julu 7. 1868.

IMPROVEMENT IN VELOCIPEDES.

ニューヨーク州ニューヨーク市、郡、および州に居住するジョージ・ハンロン、ウィリアム・ハンロン、アルフレッド・ハンロン、エドワード・ハンロン、およびフレッド・エリック・ハンロンは、改良された新型ヴェロシペードを発明した。また、添付図面（本明細書の一部を構成する）を参照することにより、当該業者がこれを製造および使用できるようにするため、以下にその完全かつ正確な説明を記載する。

図1は、改良されたヴェロシペードの側面図。
図2は、その平面図または上面図。
図8は、その詳細平面図。
図4は、現在使用されているヴェロシペードの側面図であり、本発明によって改良されたものである。

本発明は、一般的に2輪のみで使用され、人が座席に座り、足で前輪の車軸にあるクランクを操作して駆動するタイプのヴェロシペードの改良に関するものである。

本発明の目的は、様々な体格の人が使用できるヴェロシペードを設計し、使用方法を学ぶ人のために3つ目の車輪を追加することでバランスを取ることができるようにする。

まず、傾斜した座席上のシートを調整可能にし、また前車軸上のフットレストを長さ方向に調整可能にすることで、装置全体を大小の人が使用できるようにする。

また、後車軸を座席の二股の後端に吊り下げ、そこに1つまたは2つの車輪を吊り下げることができるようにすることにある。この装置の使用方法を学ぶ人は、まず3つの車輪を使用し、1つの車軸上の2つの車輪は装置が安定して立つように十分な間隔を空ける必要がある。ただし、熟練者は2つの車軸それぞれに1つの車輪のみを使用する。・・・

図

明細書

スポーツ用品ガゼット

 スポーツ用品ガゼット

「Sporting Goods Gazette」
Sporting Goods Gazette v. 3 (Apr. 1890-Mar. 1891)

註、Sporting Goods Gazette誌は、19世紀後半のアメリカで発行されたスポーツ用品業界向けの専門商業誌（trade journal）。

コロンビアサイクルの広告
男女兼用安全自転車
普通自転車、タンデム自転車、三輪車
最高級品のみ　カタログ無料
支店、ニューヨーク、ウォーレン通り12番地。シカゴ、ワバッシュ通り291番地
ポープ製造会社

11頁

サイクリング誌

 サイクリング誌

「サイクリング」誌　第1009号　第39巻

1910年5月18日（水）

CYCLING、No. 1,009. Vol. XXXIX. WEDNESDAY, 18th MAY. 1910.

昨年、ラッジ・ウィットワース社は、ラッジ・ウィットワースに乗る一流俳優と女優の肖像と略歴を掲載した「舞台のスターたち」という小冊子を出版した。

今年、ミュージックホールの舞台に関する同様の小冊子が「ホールのスターたち」というタイトルで出版される予定である。この小冊子には、ラッジ・ウィットワースに乗る、当時最も有名なミュージックホールのアーティストの中から、男女それぞれ6名ずつの肖像と略歴が掲載される。・・・

表紙

広告の頁

広告、

両者の違い：ニューデパーチャー・コースターハブ

ニューデパーチャー・コースターを搭載した自転車に乗るライダーは、どんなに急な坂道でも躊躇することはない。サドルにまたがり、愛車に完璧な速度制御を可能にするブレーキが装備されているという確信から自信を持って、惰性走行の爽快感を最大限に楽しむ。

しかし、普通のブレーキしか付いていない自転車に乗るライダーは、同じ急な坂道の頂上でためらい、彼は歩いて下り、サイクリングの楽しみの半分以上を逃している。・・・

ストランド・マガジン

  ストランド・マガジン

「ザ・ストランド・マガジン」図解入り月刊誌
第4巻　7月～12月　ロンドン：ジョージ・ニューンズ社、サウサンプトン・ストリート8、9、10、11番地、エクセター・ストリート、ストランド　1892年発行
THE STRAND MAGAZINE、 An Illustrated Monthly

クロフトの自転車、
クロフトは1877年に素晴らしい器械を発明した。実際、自転車の発明家（中には正気を失っている人もいる）でさえ、それを信じるのは容易ではない。1877年という遅い時期まで、このようなことを実行できたとは考えにくい。ご覧のように、騎手は一対の棒で文字通り公道を漕ぎ進み、同時に鐙に足をかけて操縦した。この装置のスピードは、発明者の絵に描かれたひらひらとした髭によって巧みに表現されている。しかし、図にアルファベットを多用しているにもかかわらず、クロフトは自画自賛しているのではないかと危惧される。・・・

35頁

右上がクロフトの自転車

サイクル誌

 サイクル誌

第1巻、第3号
マサチューセッツ州ボストン、1886年4月16日
広告、
コベントリー機械工会社の1886年新型三輪車
マールボロクラブ ― 自動操舵式　女性向けに最適化
カタログのご請求は、ボストン、コロンバス通り239番地まで

表紙

39頁

レディース・ コロンビア・ 2トラック三輪車

ポープ・マニュファクチャリング社は、1885年の2トラック三輪車よりも数ポンド軽量でありながら、同じラインを踏襲した女性用の新しい三輪車を発表した。この三輪車は、簡単に説明すると以下のとおりである。
44インチの駆動輪2個、20インチのフロントステアリングホイール1個、3/4インチタイヤ、三日月型フェロー、56本と24本のフルタンジェントスポーク、No.14スチールワイヤー、鋼管フレーム、小型ステアリングヘッド、コロンビアロックステアリング調整式スペード、ハンドルクレードルスプリング、コロンビア「ダブルグリップ」ゴムボールペダル、中央クランクとチェーン駆動ギア、自転車用調整式クランク、コロンビアダブルバンドブレーキ、ワイヤードレスガード。トラック幅31インチ、全幅36インチ。仕上げはエナメルとニッケルチップ、重量70ポンド。価格175ドル、またはパラレルペダル付きで170ドル。チューブは通常の2トラックよりもはるかに軽量で、駆動輪を小さくすることでかなりの重量が削減されている。ステアリング機構は新設計で、次のように説明されている。

ステアリングヘッドブラケットアームから伸びるロッドは、その上部アームでボールジョイントを介して、フレームに対して角度をつけて回転するレバーの長いアームに接続されている。レバーの短いアームは、ステアリングハンドルの支柱上のクイックスレッド上を回転するナットにリンクされており、ハンドルを左右に回すことで上下の動きをする。動作は確実かつ迅速で、過敏すぎることはない。手を離してもステアリングホイールはコースから外れることはない。ジョイントは摩耗に合わせて調整できるため、ガタつきは一切ない。この器械にはEwartチェーンが使用されている。このチェーンは、鍛造品の場合、自転車に使用する独占的な権利を同社が有している。チェーンは、リンクを直角に回すだけで、リンクごとに分解できる。まもなくマシンが展示される予定である。その際には、さらに詳しい情報をお伝えできると思う。・・・