カナディアン・ホイーマン誌

 カナディアン・ホイーマン誌  

下の資料は、1887年7月に発行された『The Canadian Wheelman』第6巻・第9号の表紙。

この雑誌は「カナダ自転車愛好家協会（Canadian Wheelmen's Association）」の公式機関誌。

表紙の広告は、ボストンに拠点を置いていたOverman Wheel Co.で、ヴィクター（Victor）自転車の特徴と優位性を質問形式で列記している。

「ヴィクター」ブランドの優位性を、タイヤの品質、リムの強度、ゴム製ペダルなどの技術的側面から解説している。

『The Canadian Wheelman』第6巻・第9号

カナダ、ロンドン、1887年7月発行

質問：自転車に乗ることは歩くことよりも優れていますか？

回答：はい。実証するには、1000ポンドの鉄を四角い箱に入れて運ぶのと、同じ鉄を樽に入れて転がすのを比較してください。

質問：ライダーは自転車を貸すべきでしょうか？

回答：いいえ。器械に恨みでもない限り。

質問：最高級のホイールに乗る価値はありますか？

回答：はい。安物のホイールはすぐに摩耗してダメになります。安物のホイールは乗るためではなく、売るために作られています。

質問：なぜ「ヴィクター」は普遍的に走りやすいと認められているのですか？

回答：タイヤ以外のすべての点で剛性があり、タイヤ部分で正しい方向に最大の弾力性を発揮するからです。・・・

ベイリーズ・マンスリー

 ベイリーズ・マンスリー

ベイリーズ・マンスリー・マガジン 7号 スポーツと娯楽　第30巻 第204号　1877年発行

フォークストン子爵、国会議員

フランス系のブーヴェリー家は、16世紀後半に祖国での宗教迫害を避けるためケントに移住したローレンス・デ・ブーヴェリーの子孫であり、他の多くの貴族家と同様に、商業の繁栄という確固たる基盤の上にその名声を高めてきた。商人が王であり、貿易商が地上の名誉ある存在であるこの都市において、ブーヴェリー家は長らく卓越した地位を占めており、1747年に当時の一族の代表者がフォークストン子爵およびロングフォード男爵の称号で貴族院に召集されたとき、王室の行為は高潔な人格と卓越した地位に対する適切な承認であると考えられた。・・・

1頁

表紙

『Baily's Monthly Magazine of Sports and Pastimes』における自転車（Cycling / Bicycle）関係の記事は、1870年代後半から1890年代（ヴィクトリア朝後期）にかけて散発的に掲載されていた。

ただし、本誌はあくまで「上流階級の伝統的な屋外スポーツ（競馬、キツネ狩り、クリケット）」が主役の雑誌である。そのため、自転車専門誌のようなメカニズムの解説ではなく、当時の社会的な流行や「新しいスポーツ」としての視点から書かれているのが特徴である。

前輪が大きな自転車「ペニー・ファージング（オーディナリー型）」が登場し、大衆に広がり始めた時期であった。

ランウェル・サイクル

 ランウェル・サイクル

註、Runwell Cycle Companyは、1904年にウィリアム・ヘンリー・ジェニングス(1873年ダービー生まれ)によってバーミンガムのローソン・ストリートで設立された。
1909年にはバーミンガムの25パレードで「Runwell Cycle Company」として記録がある。
会社は1911年から1961年まで存続し、その後記録類がウォーリック大学の近代記録センターにアーカイブとして保管されている。

「Runwell Super Sports」の紳士用・婦人用自転車。1930年代頃のカタログ。

3頁

「Runwell(ランウェル)」のカタログ

広告

 Runwell Cycle Co. (Birmingham), Ltd.、Birmingham 4

 Runwell Sports Tourist Bicycle(紳士用・婦人用)、価格 £6-6-0(6ギニー)

「Registered Design Frame with Low Top Tube」(登録意匠のロートップチューブ・フレーム)

ホイール・サイクリング誌

 ホイール・サイクリング誌

ザ・ホイール　サイクリングジャーナル

第4巻 第1号 - 通巻70号

ニューヨーク、1883年4月6日発行

THE WHEEL　A JOURNAL OF CYCLING

表紙

10頁

ヴィクター・ロータリー三輪車の広告

最高級の製品、新機能、すべて互換性があり、史上初の三輪車。前輪操舵、ダブルドライブ。すべての車輪にBown's Eolusボールベアリングを使用。フレームはすべて溶接なしの鋼管製。ハンドルは調整可能。長距離用サスペンションサドルは、上下、前後に調整可能。タイヤは最高級のFamゴムをリムに圧縮して使用しており、一般的に使用されているような収縮性ではないため、はるかに長持ちし、優れた弾力性を発揮。

重量：92ポンド（約42kg）。サドルバッグ、スパナ、オイル差し付き。価格：木箱入り150ドル。この三輪車は、この市場、あるいは他のどの市場においても、これまで提供された中で最高の三輪車であると自信を持ってお勧めします。図解入りカタログをご希望の方は、3セント切手をお送りください。キャビネット写真、15セント。

製造元：オーバーマン・ホイール社　コネチカット州ハートフォード

ラーヂ号関連

 ラーヂ号関連

「裸一貫より光之村へ」  創業三十五周年紀念　日米商店 編　昭和9年発行より

自動車同様に当時歐米に流行した、簡易利便の粋たる自転車の輸入に卒先せし𤏐眼者中に日米商店の名を逸する事は出来ませぬ。時は明治三十一年、僕放浪の海外生活を終って歸朝せし當時、横濱市海岸十一番に、マクアーサーと稱する一輸入商あり、店主が僕と相識の故を以て、ランブラー號仕様書の反譯を託せられ、三日間勤勞の代償として、同自転車一臺を贈られました。尤も其時代には、今日の如き自転車部品の名稱適譯を發見するに苦しんだが、當時和文參考資料としては、石川商會發賣のアイバンホー、ビヤスの説明書以外になくクリーブランド及ウエストすら、英文以外になかった時代です。是れ今より三十六年前で其頃日米商店主岡崎君は、横濱三井物産に勤務せられ、海外輸出の任にあり、偶々同氏の姻戚某氏の紹介で私が君の交友の一人となり得た事は欣快に堪へざる次第です。

　其後僕はゴム界の人となり、君は其翌年より先づ寫眞機を、續いて米車スターリングを輸入し、次にマクアーサー氏の輸入せしラーヂ號の日本一手販賣の特約者として日米商店今日の礎を築かれしは不思議なる因縁です。加ふるにダンロップ會社が嘗て鬼タイヤを製作し大に愛顧を蒙りたるが如きも亦故なきに非ざる次第です。

「裸一貫より光之村へ」

85頁

註、日本へ最初にラーヂ号を輸入したのは横浜商館のマクアーサーであろうか？

ホイール誌

 ホイール誌

下の資料は、1893年2月24日発行の自転車業界誌『The Wheel and Cycling Trade Review』
The Wheel and Cycling Trade Review
1893年2月24日（第11巻 第1号）

4頁

キング・オブ・スコーチャーズの広告

キング・オブ・スコーチャーズ

重量：30ポンド

価格：ロードスター（空気入りタイヤ）、160ドル

レーサー（空気入りタイヤ）、175ドル

クイーン・オブ・スコーチャーズ

クイーン・スコーチャーズ

重量：35ポンド。価格：空気入りタイヤ、160ドル

キングマン社、ミシガン州とミシシッピ州の西、インディアナ州、ケンタッキー州、テネシー州など。

16頁

スウィフトサイクルズの広告

シンプル、軽量、強靭

アメリカ市場参入16年　11万5000台使用中

ニューヨーク市および州で優秀な代理店を募集中

スウィフト　コベントリー機械工会社

バイシクリング・タイムズ誌

 バイシクリング・タイムズ誌

ザ・バイシクリング・タイムズ・アンド・ツーリング・ガゼット。
自転車関連のイベント、話題、発明、通信、および関連事項に関する週刊記録。
1877年5月31日号

註、『The Bicycling Times and Touring Gazette』は、1870年代後半から1880年代前半のヴィクトリア朝のイギリス（ロンドン）で発行されていた初期の週刊自転車専門雑誌。

24頁

広告、

1877年型ハリス・ゼファー自転車

調整可能なローラーベアリングと新特許ブレーキを装備。価格表と写真。切手5枚。ロンドン、ジョンソンズ・コート5番地、ウィグモア・ストリート。

ダートン特許自転車用距離計。自転車で走行した距離を計測します。非常に正確でコンパクト。重さはわずか4オンス。各21シリング。ニッケルメッキ仕様は258シリング。

F. ダートン社、ボールメーカー、ロンドン、ウェスト・スミスフィールド、セント・ジョン・ストリート72番地。