バンク付きトラック
シカゴに新しいバンク付きトラックが建設された。
シカゴ・クリケット・アンド・アスレチック・クラブは、昨年建設された1/4マイルのオーバルトラックが要求水準を満たしていないため、再建することを決定し、変更に伴う工事の入札を開始した。
新しいトラックの路面は、堅固で非常に優れたトップドレッシングになることで知られるレンガの粉末になると思われる。トラックは、現在と同様に、ウイニングストレートで24フィート、その他の部分で20フィートの幅があり、ターンは3.5インチ（約9.7cm）バンクし、外側は縁石から5フィート10インチ（約1.6m）上に配置される。バンクはストレートに向かって約25ヤード（約3.5m）伸び、徐々に下がって平地になる。
クラブの敷地内には10万ドルの投資が示されており、このトラックは世界で最も速いものにする必要があると決定された。
自轉車瓦版 第95号
昭和60年12月7日発行
イーグル関連
下の写真は先般メタのサイトに投稿されたもの。
何処かの写真館で撮影されたものと思われる。
左側の下に理髪師とその息子と書いてある。前輪上部の補助椅子に幼児が座っている。
註、イーグルは、コネチカット州スタンフォード在住のレオナルド・B・ゲイラーが考案し特許を取得。
1887年4月19日付特許第361,280号、出願日：1886年10月28日。
ヴェロシペード特許関連 - 10
UNITED STATES PATENT OFFICE.
BICYCLE.
アメリカ合衆国特許庁
コネチカット州スタンフォード在住のレオナルド・B・ゲイラー
自転車
1887年4月19日付特許第361,280号の一部を構成する明細書。出願日：1886年10月28日。シリアル番号：217,472。（模型なし）
関係各位
私、レオナルド・B・ゲイラーは、アメリカ合衆国市民であり、コネチカット州フェアフィールド郡スタンフォード在住、自転車に関する新規かつ有用な改良を発明した。以下はその明細書。
私の発明は、一般に「スター」マシンとして知られる自転車の改良に関するものであり、その特徴は、メインホイールまたは駆動輪の前に配置された小さなステアリングホイールであり、両方のホイールは適切に構成されたフレームによって互いに結合されている。
本発明は、より詳細には、マシンのリーチと取り付けられたフレームとの間のヒンジまたは旋回装置の摩耗を吸収してガタつきを防ぐための装置、およびフレームの構造とマシンのペダルまたは駆動機構の改良に関するものである。・・・
ヴィクター号関連
下の写真は、最近オークションに出品されたヴィクター号。
ロット99： 1890年製 オーバーマン・ビクター スプリングフォーク・セーフティ
開始価格：7,500ポンド
フレームサイズ：20インチ、ホイールサイズ：30インチ
このビクター・スプリングフレームは、長年博物館に展示されていたもの。ハンドルバー右側の木製グリップが欠損している。後輪のソリッドタイヤの一部が欠けているが、それ以外は修復されていないオリジナルの状態を保っている。ハンモック型のサドルは、張られた革の表面が弱いため、完全な状態で残っているものは非常に稀である。
橋本商会 - 4
以下は明治40年ごろの橋本商会の正価表、
ヴェロシペディスティカ誌
LA RIVISTA VELOCIPEDISTICA
