橋本商会 - 4

 橋本商会 - 4

以下は明治40年ごろの橋本商会の正価表、

英國製スターレー號
STARLEY &C　COVENTRY. ENGLAND
フレーム、高さ21吋、22吋、バイブ1吋、最上黒色エナメル塗り金線入
ゴム輸、文字入ダンロップ針金入28时、太さ1吋1/2

リム、鋼鉄ニッケル仕上げ、中央線色工ナメル

チェン、巾1分　ローラー

クランク、角形長7吋

ベタル、巾4吋　ゴム付き

後車、フリーホイール(自由輸) ケース附(鎖護),

 輪止メ、 前後両リムブレーキ

ハンドル、 巾17吋(紳士用)

サドル、 一枚皮金物ニッケル仕上げ

ニッケル 全部厚仕上げ

金貳百圓、金貳百七圓（チェーンケース付き）

特別製、 車體金貳百五拾圓

(九)ページ

9頁

200円、207円（チェーンケース付き）

特別製、 250円

10頁

トライアンフ號

200円、210円（チェーンケース付き）

11頁

ジェームズ號

180円、190円（チェーン・ケース付き）

ヴェロシペディスティカ誌

 ヴェロシペディスティカ誌

LA RIVISTA VELOCIPEDISTICA

1885年1月15日

註、La Rivista Velocipedistica は、イタリア自転車文化を代表する専門誌で、内容は競技・技術・クラブ活動など。イタリアのトリノで刊行された。

表紙

1885年1月15日発行

138頁

この形の三輪車は多く採用されている。80 キログラム未満の重量のものを、図に示されているものよりも優しく運ぶことが出来る。少なくともこの国では、次の世代は自転車、そしておそらく三輪車を使ってすべての用事を済ませるようになるだろう。

 

今年の初め、ラッヂ商会はトルコ皇帝陛下から三輪車のコンバーチブルを注文された。ロシア皇帝陛下は私用としてインペリアルクラブ三輪車を2台注文した。イギリス女王もまた、約4年前にスターレーのサルヴォを注文した。・・・

自轉車瓦版 第94号

 自轉車瓦版　第94号 

  昭和60年12月1日発行

★福島県の喜多方市でダルマ自転車を発見!

 喜多方市字一丁目4647番地、「中の越後屋」という味噌醤油醸造業を営んでいる宇内弥惣次氏宅に、この程木製のダルマ白転車があることが分った。このダルマ自転車はフレームが鉄製、ハブ・スポーク・リムが木製でタイヤは鉄のタガで出来ているもの。前輪の直径は80㎝、後輪は35㎝、 ホイールベース は80㎝である。また高さは110㎝で、全体の長さは135㎝である。小型だが、フレームはダルマ自転車特有のステップも付いており、恐らく明治20年前後に作られたものと思われる。この店は先祖代々味噌醬油醸造業を営み、現在の弥惣次氏は四代目である。明治初めに上の越後屋から分家して、中の越後屋と呼ばれる旧家でもある。現在、観光客のために店の一部を公開して、味噌醤油醸造の製造工程などが分るようになっている。このダルマ自転車は二代目の弥惣次氏(大正15年9月14日、81才で没)が当時買入れたと伝えられている。現在、確認されているところでは、福島県内では、このダルマ自転車が唯一のものである。この情報は真船氏から寄られたもので、同氏は、さらにこの自転車の細部について調査中である。あるいは製造者の氏名等が発見されるかもしれない。

「中の越後屋」

Googleストリートビュー

喜多方のダルマ自転車

ヘッド部下

写真提供：真船高年氏

以下同じ

前輪

右側ペダル欠損

後輪ステップ

全体後部

前輪左側　宇内さん

後輪左側

サドルの下部

前輪とペダル　右側

右側からの全体

正面

ヘッド部

後輪右側

73頁

蔵のうちそと : 蔵のまち喜多方

 池内紀昭 著　歴史春秋社　1979年12月１日発行

国会図書館所蔵

「会津喜多方案内」

山口金伊 編　喜多方案内発行所

 1916年（大正5年）1月1日発行

国会図書館所蔵

マクミラン

 マクミラン

下は最近メタのサイトに投稿されたマクミラン。

自転車の通史から除外されたはずだが、未だこのように登場する。

ご存知か？スコットランドの鍛冶屋、カークパトリック・マクミランは、現代のクランクシステムが開発されるずっと前の1830年代に、ペダル駆動の自転車として最も初期のものの一つを発明したことで広く知られている。これは、自転車の歴史におけるスコットランドの重要な節目である。

自轉車瓦版 第93号

 自轉車瓦版　第93号 

 昭和60年11月28日発行

資料編、

コロンビア・タンデム・セーフティ、1890年

価格、「ダブルグリップ」ボール・ペダル付き、＄200-。「ダブルグリップ」パラレル・ペダル付き、＄190-　重量 82ポンド。

コロンビア・セーフティ、モデル番号は製造年を示している。

安全自転車 ポープ製造会社　1888年～1904年

自轉車瓦版　第93号 

 昭和60年11月28日発行

ヴェロシペード特許関連 - 9

 ヴェロシペード特許関連 - 9

アメリカ合衆国特許庁

フランク・アーチャーとアーサー・シドニー・ボウリー（英国ロンドン在住）、オーバーマン・ホイール社（マサチューセッツ州チコピーフォールズ在住）の譲渡人

ヴェロシペード。

明細書は、1891年2月24日付特許第447,099号の一部を構成する。出願は1890年12月15日。連番374,721。（模型なし。）1889年5月8日、英国特許第7,734号。

イングランド、ミドルセックス州ラウドンのフランク・アーチャーと、イングランド、サリー州バルハムグローブのアーサー・シドニー・ボウリーは、自転車の新しい改良を発明した。（1889年5月8日に英国で特許を取得、特許番号7,734）そして、添付図面およびそこに記された参照文字と併せて、以下が自転車の完全、明確、かつ正確な説明であることをここに宣言する。これらの図面は、本明細書の一部を構成し、以下のとおりである。

図1は、本発明に従って構成されたフレームを備えた安全自転車の側面図。図2は、後端から見たフレームの分離斜視図。図3は、フレームの最前端を示す、一部側面図、一部断面の拡大破断図である。図4は、フレームの2つの部材の上端を結合し、サドルの支持を提供するブリッジを示す後面破断図。図5は、フレームの2つの部材の前端を接続するために設けられた固体ヘッドの1つの分離平面図。図6は、安全自転車の側面図で、改良されたフレームが取り得る別の形状を示している。

本発明は、ヴェロシペードのフレームの改良に関するものであり、その目的は、これまで我々が知る限り、これまでに製造されたどのフレームよりも軽量で、剛性が高く、耐久性があり、振動の少ないフレームを製造することである。

図

明細書

同上

カークウッド・ミラー社

 カークウッド・ミラー社

カークウッド・ミラー社の広告　1892年2月19日

イリノイ州ピオリアのカークウッド・ミラー社は、アメリカ有数の自転車販売業者として名を馳せている。この進取の会社は1891年の春に自転車事業に着手し、主に小売業を営んでいたが、シーズンの半ばを過ぎる頃には、大規模な自転車販売を行うようになった。ちょうどその頃、イギリスのコベントリーにあるボニック社のマネージングディレクター、バジル・ライリー氏がテレフォンサイクルのサンプルラインを持ってアメリカに渡り、ピオリアに直接赴き、この有名な自転車の米国唯一の代理店をこの会社に委託した。自転車部門は当初、サウス アダムス ストリート 108 番地にあったが、すぐに手狭になり、現在は 3 階建て (30 x 100) の建物を増築し、自転車販売専用にした。テレフォン サイクルには 7 つのパターンがあり、重さは 25 ～ 49 ポンドである。カイト パターンは、アメリカ市場で最もよく売れる自転車の 1 つになると期待されている。フレームは 3 枚のスチール チューブで構成されており、非常にシンプルで軽量である。リバティ サイクルについてはシカゴとその近郊を除く州代理店があり、フェザーストーンのロード キング、スイフト、パラゴンの現地代理店でもある。また、ウエスタン ホイール ワークスの製品ラインもすべて取り扱っている。特に注文がない限り、すべての自転車にダンロップの空気入りタイヤを使用。

郵便はがきを送ると、取り扱っているすべての自転車の詳しい説明が記載された '92 年カタログが同封される。

図はカイト号

フレームの湾曲構造が

どこか下図のユークリディア号に似ている

923頁

The Wheel and Cycling Trade Review

1892年2月19日

ユークリディア号

ターバー＆ボウリー製作

1880年頃

メッシュ状のフレーム構造