足踏み式三輪車

 足踏み式三輪車

下の写真はロンドンの科学博物館所蔵のトレッドル式三輪車。

駆動用トレッドル（足踏みレバー）とティラー（舵取り棒）を備えた初期の三輪車（ヴェロシペード・トライシクル）は、1851年頃に登場したと云われる。

駆動輪は後輪の片側のみで、もう一方の後輪は真鍮製ブッシュを組み込んだハブを介し、駆動軸上で自由に回転する構造であった。車輪は木製で、鉄製のタイヤ（輪）が巻かれていた。前輪が24インチ、後輪が35インチのサイズ。

1869年に前輪駆動のヴェロシペードが人々の関心を集め、自転車産業が誕生した。その後、設計の進化を経て、1870年代には「オーディナリー」（いわゆる「ペニー・ファージング」）や大径車輪の三輪車が路上に登場した。

この大人用のトレッドル式三輪車は、ラック・アンド・ピニオン式の操舵機構とペダルを備えた三輪車に取って代わられるまで人気を博した。一方、子供用のトレッドル・ティラー式三輪車はその後も製造され続け、当初は裕福な家庭向けの高級品であった。初期の製品には木製のハブや部品が使われていたが、1880年代までには鋼鉄製となり、金具類には鋳鉄が用いられるようになった。また、初期モデルの車輪リムは金属製でタイヤを装着しないタイプであったが、後期のモデルにはソリッドラバー（中実ゴム）製のタイヤが装着されるようになった。

トレッドル式三輪車

ロンドン科学博物館所蔵

同上

註、以前に紹介した「東海道柏原の三輪車」は、このタイプの三輪車の可能性がある。

「東海道柏原の三輪車」

明治中期とある

彩色修正

ロンドン自転車クラブ会報 - 17

 ロンドン自転車クラブ会報 - 17

第1巻 第17号

A. オジエ・ウォード編集

1878年7月18日（木）発行

表紙

118頁

交換リスト

（2件の掲載、3行以内、1シリング）

58インチ　スタッセン製、前輪ブレーキ付き、昨シーズン新品、価格12ポンド

  J・F・マーチャント、バーナーズ通り59番地、W

売り、52インチ「スペシャルチャレンジ」、昨年新品、

状態良好、カーター製ブレーキ付き。価格12ポンド

H・R・ボイス、ウォリントン・クレセント35番地、W

売り、格安、56インチ レーシング「ハンバー」

ギルバート・F・ベック、チズルハースト、ケント州

売り：54インチ スタッセン、偏心ブレーキ、レッグレスト、

バッグ、オイル缶、スパナ付き。完璧な状態。価格：12ポンド。

P.D.、29 サウスヒルパーク、ハムステッド

売り：54.1/2インチ キーンズ エクリプス レーサー。ほとんど使用されておらず、完璧な状態。価格：10ポンド。

C. A. E. ポロック、トリニティ・カレッジ、ケンブリッジ

『ころぶところがる』

 『ころぶところがる』

昨日、知人のK氏から自転車関連本の情報が電話でありました。

この漫画本は、黒田硫黄が自転車雑誌「サイクルスポーツ」で2021〜2023年に連載した作品をまとめた単行本で、自転車を軸にしながらSF・西遊記・エッセイなど多くのジャンルを自在に横断する異色の漫画作品集。

黒田硫黄・作　 小学館 　 2023年7月12日発売　1,485円　電子書籍版もある

 内容は、自転車とフィクションの奔放な世界観で、唐突にSFになったり、西遊記になったりするなど、物語のジャンルが自在に変化する。  
- 火星に移住して自転車屋を始める女性のSF  
- 三蔵法師が自転車で天竺を目指す西遊記パロディ  

など。

表紙

内容の一部

デジタル・ライブラリー（更新）

 デジタル・ライブラリー（更新）

  日本自転車史研究会デジタル・ライブラリー 

現在、日本自転車史研究会では会報などに掲載された投稿記事のデジタル化を進めている。

今後、デジタル編集が終わったものから逐次ネットにUPを予定。

（他のサイトからの記事もあり）

 2026年10月2日現在、

１、知られざる銀輪の”わだち”　大津幸雄

２、日本の自転車史と鑑札　高橋　勇

３、歴史を大事にしたい　今井彬彦

４、カレンダーに見る山王とロン・キッチンそして鳥山新一　渋谷良二

５、ドライジーネとミショー型の歴史　小林恵三

６、梶野仁之助伝（改訂版）　大津幸雄

７、日本の自転車史・その疑問点（改訂版）　大津幸雄

８、日本における自転車の製造・ 販売の始め　齊藤俊彦

９、自転車の歴史探訪　大津幸雄

１０、「自転車学」の提唱　佐野裕二

１１、日本のオーディナリー型自転車の歴史　大津幸雄

１２、資料で読む中村春吉　大津幸雄

１３、NCTCの分派　渋谷良二

１４、自転車産業技術の変遷に関する一考察　渡邉喜久

１５、「第三フランス通信」について　渋谷良二

１６、彦根藩士「人力自走車」創製の記録　大須賀和美

１７、自転車全書　松居松葉

１８、ロンドン・ペダリング　大津幸雄

１９、アンチック自転車　高橋　勇

２０、創立20周年を迎えて　石原政雄

２１、日本の自転車製造業の歴史　大津幸雄

２２、パリの古本屋をたずねて　瀧川美佐緒

２３、初めてのサイクリング　大津幸雄　

２４、日本の自転車灯火　梶原利夫

２５、オーディナリー自転車について　大津幸雄

２６、江戸中期の自転車「陸舩車」　　真船高年

２７、日本の自転車の歴史（遺稿）　佐野裕二

２８、History of The Ordinary in Japan　Yukio Ootsu

２９、”歴史は繰返す”スポークの折損より　井上重則

３０、お寺にあったダルマ自転車　大津幸雄

３１、旅と自転車史　植原　郭

３２、日本輪友会について　大津幸雄

３３、自転車発展の途をたどる　高木六弥

３４、日本自転車史の脇役たち　高橋　達

３５、自転車はどこを走ればよいのか？　大津幸雄

３６、Around the world on a bicycle　 Thomas・Stevens

３７、自轉車利用論　金澤来藏

３８、Bicycles & tricycles　 Archibald Sharp

３９、Across Asia on aBicycle　Allen and Sachtleben

４０、各地の自転車小史　須賀繁雄

４1、The Modern Bicycle  Charles Spencer

４2、Round the World on a Wheel　John Foster Fraser

４３、自転車発明の始祖に思う　奈良重幸

４４、自転車術　渡辺修二郎

４５、名古屋デザイン博の自転車イベント　大津幸雄

４６、｢ 自転車」のスポーツ史的考察　奈良重幸

４７、日本の自転車製造業の歴史（改訂版）　大津幸雄

４８、遠いフィンドレー　大津幸雄

４９、ドライジーネの原書コピー　八神史郎

５０、郵便と自転車　斧　隆夫

５１、自転車史研究ノート　稲垣正浩

５２、明治12年と自転車　齊藤俊彦

５３、人力飛行の夢を追って　稲垣正浩

５４、明治末の鳥取における自転車競走　大熊広明

５５、ジャパンパンチ・ワーグマン　高橋　勇

５６、ニュースレター・バックナンバー　大津幸雄

５７、娯楽俱楽部　民友社

５８、日本の自転車製造業の歴史（改訂新版）　大津幸雄

５９、郵便と自転車　大津幸雄

６０、明治期の埼玉における自転車事情　佐竹慎太郎

６１、名車 "Rene・HERSE"　上野修一

６２、スティーブンスの自転車世界一周　大津幸雄

６３、簡易写真術　扶桑商会

６４、1985年版資料目録　日本自転車史研究会

６５、Velocipedes  Bicycles and Tricycles  1869 Velox

６６、日本で最初の自転車旅行　大津幸雄

６７，輪界追憶録　佐藤半山遺稿

６８、輪界追憶録について　高橋　達

６９，佐藤半山の遺稿　高橋　達

７０、スティーブンスの日本での旅程　大津幸雄

７１、アメリカン・スターについて　大津幸雄

７２、堺の自転車　堺輪業協会

７３、外装変速機のすべて　前田鉄工所

７４、簡易自転車修繕法　佐藤喜四郎

７５、ホルストマンの日本滞在記　大津幸雄

７６、フランク・レンツとビクター号　大津幸雄

７７、陸奔車の中川泉三 説　大津幸雄

７８、正田門弥の千里行車について　大津幸雄

７９、ヴェロシペードの時代　大津幸雄

８０、ラントーン(RANTOONE)について　大津幸雄

８１、「提督の物語」のヴェロシペード　大津幸雄

８２、ヴェロシペードの時代（増補版）　大津幸雄

８３、「ジャパン・パンチの自転車」-1　真船高年

８４、自転車の復権　大津幸雄

８５、千里行車と陸奔舟車の駆動方式　大津幸雄

８６、自転車の切手について　大津幸雄

８７、日本最初のサイクリング？　小林恵三

８８、やはり明治の自転車リロイ号　大津幸雄

８９、ジャパン・パンチの自転車 -2　真船高年

９０、ジャパン・パンチの自転車　続編　真船高年

９１、埴　亀齢の三輪車　大津幸雄

９２、郵便と自転車の出会い　大津幸雄

９３、足柄・箱根サイクリング　大津幸雄

９４、南アルプススーパー林道サイクリング　渋谷良二

９５、世附サイクリング　大津幸雄

９６、第1回ポリージャポン　大津幸雄

９７、門弥が先か？　大津幸雄

９８、ラレーの思い出　山中唯裕

９９、自転車年表　大津幸雄

１００、サンビームのレストア記録　小池一介

１０１、リンゲのボーンシェーカー　大津幸雄

１０２、日本の自転車史　大津幸雄

１０３、会報「自轉車」創刊号　日本自転車史研究会

１０４、自転車の起源はどこにあるのか　小池一介

１０５、モトゥス　陸奔舟車 　日本自転車史研究会

１０６、レンツの日本自転車旅行　大津幸雄　編

１０７、自転車店の老舗探訪　大津幸雄

１０８、スティーブンスの日本旅行記　大津幸雄　編

１０９、続・スティーブンスの日本旅行　大津幸雄　編

１１０、石川商会について　大津幸雄

１１１、自転車世界一周　大津幸雄　編

１１２、パーツのデザイン　大津　幸雄

C.T.C. ガゼット -43-4

 C.T.C. ガゼット -43-4

CTCガゼット
第43巻 第4号
1924年4月

THE CTC GAZETTE
No. 4 Vol. XLIII
April, 1924

 春のツアー
春の訪れと田園地帯への強い誘いとともに、クラブやプライベートツアーの計画が急速に増加しています。
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表紙

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フレーム：レイノルズバテッドチューブ、テーパーステーをシートラグにろう付け、ラグは切り欠き加工済み。あらゆるサイズに対応。リアフォークエンド：フォワードドロップアウトまたは通常のフォーク（Dから丸型）。クイックドロップアウト、ボトムブラケット：コッターレス。ホイール：ダンロップ製リムと特殊焼き入れハブ、ロックコーン付き。タイヤ：コンストリクターパイソン。チェーン：ペリーズベスト。クランク：スペシャル3アーム。ペダル：ライトレーシング。クランク：固定式（フリーホイールは3シリング追加）。ブレーキ：ボーデン式。サドル：レザー製レーシングまたはツーリング。エナメル：ブラック、パープル、グリーン、グレー、またはインディアンレッド、ゴールドの縁取り。

ロンドン自転車クラブ会報 - 16

 ロンドン自転車クラブ会報 - 16

第1巻 第16号

A. オジエ・ウォード編集

1878年7月11日（木）

表紙

111頁

交換・売買リスト

（3行以内の掲載を2回、料金は1シリング）

58インチ「スタッセン（Stassen）」、前輪ブレーキ付き、昨シーズン新品購入、価格12ポンド。

連絡先：J. F. Marchant, 59, Berners-street, W.

52インチ「スペシャル・チャレンジ（Special Challenge）」を売ります。昨年新品で購入、状態良好。カーター・ブレーキ付き。価格12ポンド。

H. R. Boyce, 35, Warrington Crescent, W.

56インチ・レーシングモデル「ハンバー（Humber）」を格安で売ります。

Gilbert P. Beck, Chislehurst, Kent.

54インチ「スタッセン（Stassen）」を売ります。偏心式ブレーキ、レッグレスト、バッグ、オイル缶、スパナ付き。状態は完璧です。価格12ポンド。

P.D., 29, South Hill Park, Hampstead.

54インチ「キーンズ・エクリプス・レーサー（Keen’s Eclipse Racer）」を売ります。使用頻度は極めて少なく、状態は完璧です。価格10ポンド。

C. A. E. Pollock, Trinity College, Cambridge.

ラッジ・ロードスター

 ラッジ・ロードスター

ラッジ・ロードスター自転車 No.1

ラッジ・サイクル・カンパニー・リミテッド

1889年製

スポークは特殊鋼製で、ハブ側でバットエンド加工されており、改良された方法で組まれています。今年使用した数十万本のスポークのうち、1本も折れていないことをご報告できます。

ベアリングは、有名な「ラッジ」特許の防塵・防汚ベアリングで、ボールは焼き入れ鋼の溝の中を転がります。車軸溝はスリーブ状になっているため、スピンドルの安全性を損なうことなく適切にできています。ハブのフランジはベル型になっているため、ベアリングをフランジに埋め込むことができ、スポーク間のホイール幅を狭くすることなく、トレッドを狭く快適にすることができます。ハブが狭いと、ホイールが歪む可能性があります。改良された着脱式ハンドルバーは、乗り心地を大幅に向上させ、収納スペースも小さくします。スプーンブレーキが装備され、ハンドルはライダーに適したドロップに曲げられます。ペダルは当社独自のボール式で、強度と軽量化のためにテーパーピンが使用されています。ステップは調整可能です。このマシンはレーサーと同じラインで製造されており、外観、安定性、そしてスムーズな走行性において、比類のないものです。

仕上げ：エナメル塗装。メッキ部品。
価格：18ポンド10シリング
付属品：折りたたみ式ハンドルバー 10/-、スペード型ハンドル 5/-、ゴム製ハンドル 7/6。
ツールバッグ、オイル缶、スパナ付き。
正味重量 54インチ 32ポンド

1889年の「The Rudge Roadster Bicycle No. 1」