ブリストル・ホイーラーズ

 ブリストル・ホイーラーズ

ブリストル・ホイーラーズ・サイクリング・クラブ　ガゼット

E・フォーセット・ホワイト編集
第2巻　第14号　1898年２月

THE BRISTOL WHEELERS' C.C. GAZETTE

EDITED BY E. FAWCETT WHITE.

Vol. 2.No. 14.FEBRUARY,1898.

註、1898年2月発行の自転車クラブ機関誌『The Bristol Wheelers’ C.C. Gazette』第2巻第14号。この機関誌は1898年から1903年まで刊行され、E. Fawcett Whiteが編集していた。西イングランドで最初の公式サイクリング・クラブ・ガゼットと位置づけられている。

表紙

広告

ジョー・チェンバレン

ペリーズ、イーディス、BSA、ルーベン・チェンバース、その他高級部品を使用

自轉車 第36号

 自轉車　第36号

明治36年11月28日発行　快進社

本號目次
口繪　各地乘輪藝妓
自轉車百話　脇屋三郎

松井子爵自轉車談　半山生
梅津大尉自轉車談　半山生
輪界の沒理漢　小草生
自轉車長途旅行　久保鐵輪
茂原行　人左堂
外報、難報、京濱便、各地便、玉と石、競走會、俱樂部彙報、

表紙

口絵

口繪　各地乘輪藝妓

扇屋鈴子　遠州掛川　

松吉　羽後酒田

中川家　栄　東京下谷

大黒屋鹿の子　遠州掛川

蔦屋奴　遠州掛川

ロンドン自転車クラブ・会報

ロンドン自転車クラブ・会報

 第1巻 第1号
1878年3月15日（金）

[会員のみ配布]

London Bicycle Club
VOL. I. No. 1.
FRIDAY, MARCH 15th, 1878.

FOR PRIVATE CIRCULATION ONLY

ロンドン自転車クラブ会員の皆様へ

クラブの執行部と他の会員との間の公式な連絡手段がないことは、長らく深刻な問題として認識されてきました。

無制限の批評権を持ち、全世界に発行されている雑誌に、純粋に内部的な取り決めに関する通知を掲載することは、クラブの適切な品位とはほとんど相容れません。さらに、会員に公式情報を特定の定期刊行物で探させ、文献の選択を指示することは、公平とは言えません。そもそも、会員が、自分たちとは全く無関係な人物、クラブ、物事を扱っている新聞を購入することに興味があるかどうかさえ疑問です。

先日の総会において、クラブと役員間の既存の連絡手段を変更する必要性を示唆する状況が発生しました。熟慮の結果、委員会は、このクラブに特化した会報を発行することを決定し、ここに会員の皆様にその第1号を提出いたします。

「ロンドン自転車クラブ会報」

会報が会員の皆様の承認と支持を得られれば、4月から毎週金曜日に発行されます。

創刊号の表紙

註、『The London Bicycle Club Gazette（ロンドン・バイシクル・クラブ・ガゼット）』創刊号。自転車史の資料として非常に重要な刊行物である。

創刊時は月刊として計画され、その後長期にわたって刊行された。

1878年の第1巻は「L.B.C.の走行会、競走、その他の活動の公式記録」など。

アメリカン・バイシクリング誌

アメリカン・バイシクリング誌

アメリカン・バイシクリング・ジャーナル
第1巻、第3号
ボストン、1878年1月19日

THE AMERICAN BICYCLING JOURNALS

Vol. 1. No. 3.

Boston, January 19, 1878.

道路のマナー

自転車を移動手段として導入し使用したイギリスの同胞たちの経験は、いわば一連の案内板であり、進むべき道を示すだけでなく、多くの場合、避けるべきことも教えてくれるので、アメリカの自転車愛好家の読者の皆様には喜ばしいことでしょう。イギリスの自転車関連出版物を参照すると、大西洋のこちら側ではまだ類を見ないような事実や、そこから得られた教訓が時折言及されているのがわかります。自転車においても、他の多くの事柄と同様に、「人民による統治」の原則に基づき、確立された形式を改良し、その原則を正しく適用することが、私たちの明白な使命であるように思われます。・・・

表紙

16頁

広告、

輸入品　英国の自転車

ガニンガム・ヒース社

現在、以下の製品のご注文を承っております。

デュプレックス・エクセルシオール、チャレンジ、ノンパレイユ、スタンレー、プレミア、ノーウッド、ハラムシャー、エンプレス、テンション、ケンタウロス、コベントリー・チャンピオン、アルバート、サスペンション、インビンシブル、

その他、厳選された一流の自転車全メーカー

購入希望者は直ちに注文を送付するよう指示されています。英国では需要が供給を大幅に上回っており、中型サイズのファーストクラス車の注文を製造業者が受領してから2～4週間以内に納品することは不可能であることが判明しています。

大西洋海底ケーブルによる電信を利用すれば2週間短縮できます。C. H. & Co.は現在、そのための製造業者と特別なコードを準備しています。

C. H. & Co.は最終的にはすべてのファーストクラス車を在庫として保管する予定ですが、現時点では上記の理由により、注文を受けた順、または今後受け取る可能性のある順に購入者に供給するしかありません。

西部、南部、カナダの購入者は、支店代理店の設立までの間、注文をC. H. & Co.に直接送付してください。C. H. & Co.は特別な配慮をいたします。

価格表は、切手を同封した申込書を受領次第送付いたします。

カニンガム、ヒース＆カンパニー

デボンシャー通り178番地

英国製自転車輸入業者

マサチューセッツ州ボストン

C.T.C. ガゼット

 C.T.C. ガゼット

第41巻第11号
1922年11月

広告、
B.S.A.自転車
B.S.A.自転車が熱心なサイクリストの間で人気なのは、その耐久性の高さと、常にスムーズで走りやすいという点に大きく起因しています。完璧な仕上げ、科学的な設計、そしてそれに伴うトラブルの少なさは、B.S.A.自転車のライダーに長年にわたる純粋なサイクリングの喜びを保証します。

B.S.A.サイクルズ株式会社

表紙

広告ページ

広告

B.B.L. 自転車アクセサリー

ご不明な点がございましたら、最寄りの販売店の住所をお問い合わせください。

販売店には必ずB.B.L.をご指定ください。そうすることで、品質と価格の優位性を確保できます。

お選びください有名な

ジェームス「エース」パスレーサーで結果を手に入れましょう。

ジェームス・サイクル社　バーミンガム

ポーランド・サイクリスト誌

 ポーランド・サイクリスト誌

ポーランド自転車協会連合会の公式機関誌

1926年3月20日（土）

KOLARZ POLSKI
Oficjalny Organ Polskiego Związku Towarzystw Kolarskich

註、KOLARZ POLSKI（コラルシュ・ポルスキ）は、1926年創刊のポーランド自転車界の公式雑誌で、当時の *Polski Związek Towarzystw Kolarskich（ポーランド自転車協会）* の機関誌として発行され。  

 内容は、全国自転車クラブの活動報告、ロードレース・トラックレースの記録、選手名簿・大会結果・規則改訂、国際競技のニュース（UCI関連）、機材広告（当時のポーランド製・欧州製パーツ）など。

表紙

広告

「メゾン・オルモンド」K.リピンスキ  ワルシャワ、ヤスナ通り5番地（フィルハーモニービル）。電話：17-02。

当店は中古自転車を豊富に取り揃えております。最も有利な分割払い条件をご用意しております。業界最安値を目指しており、自転車には5年間の保証をお付けしております。ご希望の方には価格表とカタログを無料でお送りいたします。

C.T.C. ガゼット

 C.T.C. ガゼット

第43巻 第4号　1924年4月
春のツアー
春の訪れと田園地帯への強い誘いとともに、クラブやプライベートツアーの計画が急速に増加しています。
今すぐBSA自転車をご注文ください。多くの人々を魅了してきた、楽しいサイクリングを体験してください。BSA自転車のデザイン、素材の品質、そして職人技は、半世紀近くにわたり、最高水準を満たしています。すべての部品は互換性が保証されており、広大なBSA組織は、オーナーがどこにいても包括的なサービスを提供します。・・・
B.S.A.サイクルズ株式会社、バーミンガム、スモールヒース9番地。（所有者：バーミンガム・スモール・アームズ株式会社）

THE CTC GAZETTE
No. 4 Vol. XLIII　April, 1924

註、THE CTC GAZETTE（正式には The CTC Gazette and Official Record）は、英国のCyclists' Touring Club（CTC：サイクリスツ・ツーリング・クラブ）が発行していた機関誌。CTCは1878年に創刊された会報を前身とし、1884年に団体名の変更に伴って『CTC Monthly Gazette and Official Record』へ改称した。

CTCは1875年に設立され、当初はペニー・ファージングの愛好者が中心であった。しかし安全型自転車（セーフティ・バイシクル）や三輪車の普及に伴い、1883年に「Cyclists' Touring Club」と改称した。それに合わせ、機関誌も1884年からCTC Monthly Gazette and Official Recordとなった。

表紙

チャーター・リー及びブルーメル

広告

すべてのチャーター・リーは、お客様の仕様に合わせて個別に製造されます。1924年モデルのバイクを、お客様のご要望に合わせてご注文いただき、サイクリングを最大限にお楽しみください。チャーター・リーは「当社製造」またはお気に入りの地元のメーカーに製造を依頼できますが、失望を避けるため、必ず指定してください。

チャーター・リー社、1890年設立、ロンドン、バナーストリート74-84、EC1。

ブルーメルズ

ブルーメル・セルロイドポンプ

Bluemelsポンプの最小サイズでも22個以上の部品で構成されています。すべての部品は、ウォルストンにある当社の熟練した職人によって製造され、各ポンプは組み立てられています。製造工程全体を監督することによってのみ、25年以上にわたりBluemelsポンプの特徴となっている完璧な圧縮と素晴らしい耐久性をサイクリストに確実に保証することができます。

ブルーメル・ブラザーズ社、ウォルストン、コベントリー番号。

広告に返信する際は、「C.T.C.ガゼット」を見た旨を明記してください。

サイクル誌

  サイクル誌

週刊「サイクル」誌　第1巻、第3号　マサチューセッツ州ボストン、1886年4月16日

アボット・バセット社（スクールストリート22番地、19号室）発行、毎週金曜日

註、以下の号にトーマス・スティーブンスの記事あり、

トーマス・スティーブンスの友人の誰かが、Outing誌の新しい編集者に連絡を取り、世界一周自転車旅行が2年前（1884年4月22日）にカリフォルニア州オークランドで始まったことを告げるべきである。3月号のOuting誌に掲載されたスティーブンスの記事の編集者注では、日付が「1885年4月」とされていたが、4月号では「1年前の世界一周のスタート」とラベル付けされた写真を掲載することで、同じ間違いを繰り返している。

表題

44頁

スター・バイシクルの広告、

安全、実用、高速

転倒や危険な転落なし

50マイルと100マイルの最高のロードレコード。

1マイルから20マイルまでの世界安全記録。1時間以内に20マイル以上を走破した最初のアメリカ製マシン

1885年のL.A.W.選手権で3回優勝。ヒルクライム競技で、速度と勾配の両方で優勝。

1881年以来、競技に出場した際には常に最優秀賞を獲得。

新カタログ準備完了。

H.B.スミス機械会社　ニュージャージー州バー郡スミスビル

C.T.C. ガゼット

  月刊・C.T.C. ガゼット

サイクリスト・ツーリングクラブ・カゼット

第41巻　第11号

1922年11月

The CYCLISTS TOURING CLUB CAZETTE 

Vol. XLI No. 11

Nov., 1922

表紙

広告、

BSA自転車

BSA自転車が熱心なサイクリストの間で人気なのは、その耐久性の高さと、常にスムーズで走りやすいことが大きな理由です。完璧な仕上げ、科学的な設計、そしてそれに伴うトラブルの少なさは、BSA自転車のライダーに長年にわたる純粋なサイクリングの喜びを保証します。

11月25日から12月2日まで、オリンピアのBSAブースNo.96で、全モデルが展示されます。

カタログは郵送無料です。

BSA CYCLES LTD バーミンガム

C.T.C. ガゼット

 C.T.C. ガゼット

第41巻第11号
1922年11月
The C.T.C. Gazette
NOVEMBER, 1922

広告、

「ラレーは、いつものタイヤのトラブルを除けば、一度も路上で私を裏切ったことはありません。購入から10年間で6万マイルを走破しました。この自転車は今でも毎日使用しており、購入した日と同じように完璧に動いています。」

ヒュー・J・W・ストック

この自発的な手紙は、何十万人ものラレーのライダーが証言できる物語を語っています。ダンロップタイヤとスターメーアーチャー3速ギアを搭載したラレーは、永久保証付きです。

ラレー・サイクル社、ノッティンガム

広告の頁

オリンピアのカタログ

 オリンピアのカタログ

下のカタログは1986年頃のもの、

1893年にイタリア・ミラノで創業した自転車メーカー「オリンピア（Olympia）」の歴史や初期のモデル、およびブランドの歩みを紹介するヴィンテージ風の表紙。

1893年にカルロ・ボルギ（Carlo Borghi）によって設立され、イタリアでビアンキに次ぐ歴史を持つ自転車ブランド。

CICLI OLYMPIA　since 1893

表紙

スプリント・ジュニア

Cicli Olympiaの自転車カタログ・卸売価格表

モーターサイクル

 モーターサイクル

以下は、自転車メーカーが自動二輪車に進出した時期の一つの資料。

昭和30年代（1950年代半ばから後半）頃の日本における二輪車（オートバイ・スクーター）製造メーカーの一覧表。当時は戦後の乗り物需要の急増を背景に、日本全国に無数のオートバイメーカーが乱立した時期である。

その結果、後に撤退或いは倒産した企業も多い。

全国機械工場名簿

 昭和36年版

国会図書館所蔵資料

自動二輪車

会社名

【群馬県】

板垣㈱

三共電器㈱

富士重工業㈱

【埼玉県】

ブリジストン・サイクル工業㈱

本田技研工業㈱

山口自転車工場㈱

【千葉県】

田中工業㈱

【東京都(区)】

ゼブラモーター㈱

東京発動機㈱

東昌自動車工業㈱

三笠技研工業㈱

宮田製作所㈱

向島モーター製作所㈱

目黒製作所㈱

【東京都(郡)】

片倉自転車㈱

マルウチ自転車連鎖協同組合

武蔵野モーター㈱

富士自動車㈱

【静岡県】

鈴木自動車工業㈱

本田技研工業㈱

丸正自動車製造㈱

ヤマハ発動機機㈱

【名古屋市】

伊藤機関工業㈱

伊藤内燃機㈱

片山産業㈱

新三菱重工業㈱

平野製作所㈱

【愛知県(郡)】

トヨモータース工業㈱

みづほ自動車工業㈱

【三重県】

本田技研工業㈱　鈴鹿

【兵庫県】

新明和工業発動機㈱

C.T.C. ガゼット

 月刊・C.T.C. ガゼット

このページは、1922年11月号『THE C.T.C. GAZETTE』259頁。
自転車の「交通上の地位」
ロンドンのいくつかの道路で行った交通量調査について
場合によっては自転車の台数が、その他の車両を全部合わせた数を上回った、という調査結果。
これは当時のC.T.C.（Cyclists' Touring Club）が、自転車を単なる娯楽用品ではなく、道路交通を構成する重要な交通手段として認めさせようとしていた。
こうした数字が、議会などで「自転車利用者の権利」が問題になった際の有力な根拠になる、と主張している。

自転車の灯火問題

1922年当時、イギリスでは夜間に道路を走る自転車について、後部灯火（rear lights）を義務化する問題が大きな議論になっていた。

C.T.C.はこの法案に対して批判的で、単純に自転車へ新たな義務を課すことに反対し、自転車利用者の立場を守るための政治的運動を展開した。

挿絵は、レイクランドの風景――お気に入りのツーリング地

アンブルサイドの古い教会と、下部は、湖水地方と山岳風景が描かれている。

259頁

『随筆 志賀先生の台所』

 『随筆 志賀先生の台所』

註、福田蘭童の『随筆 志賀先生の台所』では、志賀直哉の日常生活が細やかに描かれている。その中でも、自転車は志賀の質素で合理的な生活ぶりを象徴するものの一つであった。
志賀直哉は自転車を若い頃から親しみ、奈良や東京でもよく乗っていた。

 外出や散歩の代わりに自転車を利用し、近所への用事や知人宅への訪問にも乗って出かけた。
そして、自転車の曲乗りも得意としていた。

「志賀先生の台所」

福田蘭童 著

1977年発行

国会図書館所蔵資料

志賀先生は、自転車のハンドルをにぎってひらりとまたがり坂上へと前進した。見事な発進ぶりであった。青年のように颯爽たるうしろ姿であった。白ヒゲにあれだけのエネルギーがなぜあるのだろうか、と感心して拍手した。

・・・どうだい。この腕を、この脚力を・・・

 と誇張したかったのか、先生はハンドルから両手をはなしてみせた。曲乗りのつもりなのだろう

・・・こんどは逆行だぞ、よく見ておけよ・・・

と、言わんばかりに、両足で自転車をとめて逆行の姿勢をとった。サーカスの曲乗りを夢見たにちがいない。

志賀先生は、しっかりとハンドルをにぎり、ペタルを逆に踏んだ。カラカラという音がした。空まわりの音だ。競輪や曲乗り専用の自転車のようにギヤーとペタルが固定していないから、後退の歯止めは役立たぬ。

坂道だったから、あれよあれよと思う間に、自転車はずるずると後退して小川へと近づいてゆくではないか。・・・

C.T.C. ガゼット

  月刊・C.T.C. ガゼット

第3号 第12巻 
1894年3月
THE C.T.C. GAZETTE
No. 3. VOL. XII.
MARCH, 1894.

広告

広告

シンガーサイクル（SINGER CYCLES）

サドルとペダルを除く重量：27ポンド

シンガー（ライトロードスター）高級モデル

シンガー社、コベントリー

「スパークブルック・グランド」ロードスター（THE "SPARKBROOK GRAND" ROADSTER）

ツーリスト向けにこれまでに製造されたどの製品よりも優れていることがお分かりいただけるでしょう。

1. ハンドルバーは「ドロップ」にならずに美しく湾曲しているため、前かがみの姿勢を引き起こすという不合理な状態を回避できます。

2. トレッドは狭く、ギアケースとストレートブラケットボールレースのためのスペースが狭いため、剛性の高いベアリングが確保されます。

3. チェーンホイールは、一部のロードスターのように過度に小さくありません。（この点については、C. W. Brown氏のコメントを参照してください。）

4. ボールハブは完全に防塵仕様で、当社独自の製品です。最高の品質を目指し、素材と製造の品質を保証します。

5. シートピラーは、サイクリスト誌の編集者であるスターミー氏が提唱する見解に従って製造されており、必要に応じてライダーがサドルを前方に配置できるようになっています。

6. ブレーキとガードは、必要に応じてすぐに取り外すことができる。

7. 重量は、フルロードスターに最適で、総重量は34ポンドを超えません。

図解入り価格表のご請求は、

スパークブルック・マニュファクチャリング社（英国コベントリー）まで。

C.T.C. ガゼット

 月刊・C.T.C. ガゼット

第3号 第12巻 
1894年3月
THE C.T.C. GAZETTE
No. 3. VOL. XII.
MARCH, 1894.

広告　8頁

 C.T.C. 月刊ガゼット

広告

1894年3月

広告主様へ

この雑誌は、世界中のどの自転車雑誌よりも比類のない最大かつ最も信頼できる発行部数を誇ります。

市場で最高の商品。

あらゆるレベルのライダーに適したマシン。

ニューハウ・タンデム

販売店：

マンチェスター、ブリストル、カーディフ、ニューカッスル、ストックトン、ダーリントン、ミドルズブラ、ハル、イプスウィッチ、ノリッジ、ロンドン（48、ファリンドン、ロンドン、ダブリンなど）

ニューハウマシン株式会社

本社および工場：グラスゴー、ブリッジトン

サイクリング用車の設計

サイクリング用車の設計

第8回 女子用フレームの寸法図

日本サイクリングクラブ (J.C.C.)

鳥山新一　著

序:今年にはいってからサイクリングは爆発的な大流行となり、これに伴ってメーカ側もようやくサイクリング用車の生産に着手しはじめているが、何分にも経験の少ない車種であるだけに、どのような車を製作すべきかの点で迷っている様子が見受けられる。

7月20日現在。生産にはいっている東京の2社以外は、試作あるいはそれ以前の段階にあり、サイクリング用車の設計や装備についての指導依頼や照会が相当に多い。

フレーム設計の基礎的事項に関しては、すでに本誌第9号と第10号にまとめて記したので、ここにその実施の一例として、日本でのサイクリング用車はどのようにあるべきか、ということについて設計、製作上の要点を記して御参考に供したいと考える次第である。

というわけは、従来サイクリング関係の雑誌等で流布されている「サイクリング用車」というものの中心をなす考え方が、あまりにもイギリス直訳の方式であり。「サイクリングは細いタイヤのイギリスふうのクラブモデルでなければ本当に楽しめない。」といったような昔からのあやまった。しかし根強い考え方がかなり広くいきわたっているためである。これでは日本の自転車界にとって特筆すべきサイクリングという新分野への出発時機にあたって、メーカや使用者側がほとんど白紙状態に近いだけにその正しい方向をあやまる危険が多分にあると思われる。

しかもこうした二言目には、「イギリスでは」 というはなはだ視野が狭く主体性のない点や、サイクリングの本質をよく理解していない点等には、業界もメーカ側もようやく気付いて、ここでやや批判的になってきたことは、日本の国情に適した車を生み出し、本当の意味での「日本のサイクリング」を育て、日本の自転車産業を発展させる上から大いに喜ぶべきことである。・・・

表紙

「サイクリング用車の設計」

 鳥山新一 著　日本サイクリングクラブ

1955年発行

国会図書館所蔵資料

1頁

C.T.C. ガゼット

   C.T.C. ガゼット

月刊・C.T.C. ガゼット

第3号 第12巻 

1894年3月

THE C.T.C. GAZETTE

No. 3. VOL. XII.

MARCH, 1894.

表紙

広告

（本ガゼットの広告に関するすべての連絡は、ロンドン、クイーン・ヴィクトリア・ストリート163番地、T. B. ブラウン宛にお願いします。）

レーサーから観光客まで、あらゆるライダーのためのマシンは「ラッジ」です。

1894年の価格表が新しく完成しました。お申し込みいただければ郵送で無料でお送りいたします。

「ラッジ」カーターズギアケース付きNo.1ロードレーサー

上記は、昨シーズンに数々の素晴らしい成績を収めた有名な「RUDGEロードレーサー」のイラストです。実際、このバイクは年間最優秀マシンに選ばれました。

「RUDGE」サイクル株式会社、コベントリー

C.T.C. ガゼット

C.T.C. ガゼット

THE C.T.C. GAZETTE,

the Official Organ of the Cyclists' Touring Club.
No. 1. Vol. XVII.
JANUARY, 1898.

C.T.C. ガゼット

サイクリスト・ツーリング・クラブの公式機関紙

第17巻 第1号

1898年1月

表紙

広告ページ

新型ラピッドロードスター、16ポンド10シリング

フルースタイヤ。トゥルータンジェントホイール

お客様にお知らせすべき変更点があります。高額で派手な定価と、同様に派手な割引という旧来のシステムを廃止し、厳密に正味価格表示を採用しました。

ニューラピッドサイクル株式会社、ポープストリート、バーミンガム

トライアンフ自転車

ダンロップタイヤ

ワーウィックタイヤ

全国ショーでこれ以上のものはありません。

「ショーに出展されている最高級自転車を一つ一つ丁寧に見て回りましたが、トライアンフより優れたものは見当たりませんでした。これは現代の自転車工学の完璧な美しさを示す好例です。トライアンフには新しいチェーンが装着されており、大変好評です。」 - デイリー・メール、1897年12月9日

トライアンフ・サイクル株式会社　コベントリー

カタログ無料、郵送無料（お申し込みください）

目次

C.T.C. ガゼット

サイクリスト・ツーリング・クラブの公式機関紙

第17巻 第1号

1898年1月

目次

社説

公式通知

評議会会議

地区委員

全国博覧会

速記

陽光あふれる南部にて

小さなものに多くのものが詰まっている

通信

通信への回答

候補者リスト

その他

中央馬車鐵道

 中央馬車鐵道

以下は梶野商店関連資料

近事摘要
中央馬車鐵道 は山田嘉穀、梶野敬三、小島千助、山田泰造、鈴木八郎、大島正辰、中村得治の諸氏發起し資本百萬圓線路は千住大橋より通新町金杉橋を経て坂本町日本鐵道蹈切より上野停車場横及三橋を過ぎ上野廣小路天神下町、末廣旅籠萬世淡路美土代町神田橋を経て瀧の口に至る、又上野廣小路より仲御士町より厩橋に至り夫より本所御蔵橋兩國一の橋新大橋上中下の橋万年箱崎の二橋より鎧橋に至る、御徒士町より煉塀町和泉橋岩井町辨慶橋人形町通水天宮脇を経て鎧橋に至る夫より北島町二丁目を過ぎ三代町本材木町日本橘通橫斷檜物町より麴町區永樂町河岸に至る、龍の口より堀端、日比谷大神宮脇議事堂前を経て新し橋に至る・・・

註、梶野敬三は政治家であり、梶野仁之助（自転車製造者）とは親戚。

「仲買人雑誌」 (3)

仲買人雑誌社

1896年（明治29年）9月発行

自転車とサイクリング競技の歴史

自転車とサイクリング競技の歴史

アンジェロ・ガルデリン著
元イタリアスピードチャンピオン
アントニアナ書店のタイポグラフィ
パドヴァ 1946年発行

STORIA DEL VELOCIPEDE E DELLO SPORT CICLISTICO
 ANGELO GARDELLIN
EX CAMPIONE ITALIANO DI VELOCITA
TIPOGRAFIA LIBRERIA ΑΝΤΟΝΙΑΝΑ
PADOVA 1946

表紙

98.99頁

註、『STORIA DEL VELOCIPEDE E DELLO SPORT CICLISTICO（自転車と自転車競技の歴史）』は、イタリアの元プロ自転車競技選手・スポーツ史家のアンジェロ・ガルデッリン（Angelo Gardellin）の著書。1946年にイタリア・パドヴァのAntoniana出版社から刊行された、自転車史研究における古典的な文献である。全483ページに及ぶ大著で、2010年には復刻版も刊行された。

本書は大きく分けて二つのテーマから構成されている。

1. 自転車（Velocipede）の技術史

ドライジーネ（Draisienne）

ミショー型ベロシペード

オーディナリー（ペニー・ファージング）

三輪車・四輪車

一輪車

タンデムなどの多人数乗り自転車

空気入りタイヤの登場

セーフティ・バイシクルへの発展

2. 自転車競技の歴史

初期の木製・鉄製ベロシペードによる競走

トラック競技（ベロドローム）の発展

アワーレコード（1時間走世界記録）

世界選手権の成立

ロードレースの発展

イタリアを中心とした競技史

C.T.C. ガゼット

  C.T.C. ガゼット

  第43巻 第4号　1924年4月
THE C.T.C. GAZETTE
APRIL, 1924

99頁

「あなたのイングランドと私のイングランド」

バーミンガム・アンド・ミッドランドD.A.発行のW・M・ロビンソン著「あなたのイングランドと私のイングランド」の第2版（最終版）が完成しました。この版の販売後、活字と版木がすべて散逸したため、冊子は入手できなくなりますのでご注意ください。この小冊子は素晴らしい成功を収め、すべての需要を満たすと予想されていた第1版は7週間で完売しました。リバプールの牧師は冊子について「今日私たちが必要とする精神が息づいている」と書いています。アンフィールドB.C.の月刊誌は「これは間違いなく、ウェイファーラーがこれまでに生み出した最高の文学作品の1つであり、一読の価値がある」と述べています。トリッシュ・サイクリスト・アンド・モーターサイクリストは「サイクリングという趣味のための伝道活動として優れている」と述べています。

編集者のレナード・エリス氏（バーミンガム、アーディントン、ヒラリーズ・ロード86番地）までご連絡いただければ、3ペンス（送料無料）、または1ダースあたり1.9ペンス（送料無料）で入手できます。

挿絵：オールド・フォージ、イグサム、ケント州

みんなのための自転車
1924年のエンフィールドのカタログには、3速ギア、取り外し可能なオイルバス式ギアケース、ブルックスサドルを備えたリッチ・デュプレックス・ガーダーモデル（16ポンド、女性用または男性用）から、オールウェザーモデル（13ポンド、女性用は13ポンド10シリング）、同じ価格の3速ツーリスト、デュプレックス・ガーダー（11ポンドと11ポンド10シリング）、スタンダードまたはオールブラック・ロードスター（9ポンド10シリング、ダイヤモンドフレームとループフレームはそれぞれ10ポンド）、そして非常に低価格のNo.50モデル（8ポンド10シリング）まで、幅広い車種が掲載されています。

C.T.C. ガゼット

  C.T.C. ガゼット

  第43巻 第4号　1924年4月
THE C.T.C. GAZETTE
APRIL, 1924

ラレーの広告

「イースターの日の太陽は、これほど素晴らしい光景ではない。」

（ジョン・サックリング卿）

幸せな二人がそれぞれラレーのオールスチール自転車に乗っている。ダンロップタイヤとスターメー・アーチャー3段変速ギアで、毎日が楽しくなります。8ポンドから、または月々11シリング6ペンスから。

『ラレーの本』をご請求ください。ラレー・サイクル・カンパニー・リミテッド、ノッティンガム。

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最初に入手したラレーロードスター

1973年5月12日（土曜日）晴れ 

午前10時52分発の平塚行き神奈中バスに乗り、平塚へ。（バス運賃50円） 平塚の湘南ホンダモーター販売㈱でラレー・ロードスターを29,800円で購入。 帰りはさっそくラレーにまたがり、馬入橋を越える。

このラレー・ロードスターを購入してから更に自転車への関心が高まり、自転車の歴史にも興味が増進する。

2台目入手のラレーロードスター

浜松の御園井自転車店で中古車を購入

バイシクリング・ワールド誌

 バイシクリング・ワールド誌

ザ・バイシクリング・ワールド

アメリカン・モーターサイクル・レビュー

第41巻　第26号　1900年9月27日

The Bicycling World　ANL MOTOCYCLE REVIEW.

Volume XLI　No. 26　September 27, 1900.

註、“The Bicycling World – ANL Motorcycle Review” は、19世紀末〜20世紀初頭の米国自転車雑誌。内容は、クラブ活動報告（Century Run、Century Road Club、各地の Wheelmen）

レース結果・記録（トラックレース、ロードレース）、新製品レビュー（自転車・部品・タイヤ・ウェア）、技術記事（チェーン駆動、ギア、フレーム構造）、社会記事（自転車法規、道路整備、女性サイクリスト）など。

 

表題

493頁

トーマス・モーターサイクル

独創的で巧妙なアイデアを体現した3つの異なるタイプ

バッファローのE.R.トーマス・モーター社が、モーターサイクル・ムーブメントが勢いを増す時にトップクラスにいないとしたら、それは驚くべきことだろう。

バイシクリング・ワールドが、トーマス社の計画と製品について初めて詳細を明らかにしてから2週間が経った、業界の目を覚まさせたと言っても過言ではない。

モーター三輪車や四輪車だけでなく、数種類のモーターサイクルを供給し、さらにモーターサイクル部品を業界全体に販売する意図を持っていたことは、比較的少数の人しか知らなかった。・・・

註、E. R. トーマス・モーター・カンパニーは、1900年から1919年までニューヨーク州バッファローで、モーター付き自転車、モーター付き三輪車、オートバイ、自動車の製造会社。

C.T.C. ガゼット

 C.T.C. ガゼット

サイクリスト・ツーリング・クラブ・カゼット誌

1922年11月

THE CYCLISTS TOURING CLUB CAZETTE

No. 11　Νον., 1922

B.S.A.自転車の広告

熱心なサイクリストの間でB.S.A.自転車が人気なのは、その耐久性の高さと、常にスムーズで走りやすいことが大きな理由です。完璧な仕上げ、科学的な設計、そしてそれに伴うトラブルの少なさにより、B.S.A.自転車のライダーは長年にわたり、純粋なサイクリングの喜びを味わうことができます。

表紙

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ジェームス・サイクル社、グリート、バーミンガム。
ロンドン・ショールーム：
ホルボーン・バイアダクト22番地、EC1

今月のメモ

タクシーの恐怖

経験豊富なサイクリストなら、タクシーはロンドンの街路で最も無神経な運転をする乗り物であり、運転手のマナーは洗練されているとは言い難いことが多いという点に同意するでしょう。ですから、公共心のあるサイクリストであるB・C・デューク氏が、進路を横切って危うく彼を轢きそうになり、さらに道を譲らなかったことで罵声を浴びせたタクシー運転手を訴えたことを称賛すべきだと感じています。・・・

明治期の自転車写真

 明治期の自転車写真

自転車に乗って (猿島町・明治27年) まだ自転車がほとんどなかったころであり、この青年が自転車で町を走り抜ける姿を見て、人びとは目をみはったことと思われる。

註、明治27年とあるが、どう見ても明治後半と思われる。早くても明治30年代である。
猿島町は、茨城県猿島郡にあった町。

註

「目で見る古河・岩井・水海道の100年」

石川　治 監修　郷土出版社

1998年発行

国会図書館所蔵資料

刀水輪友会

 刀水輪友会

以下は刀水輪友会の関連資料

刀水輪友会(境町・明治34年) 明治30年代になると各地に自転車の遠乗りを楽しむ会が作られた。自転車は流行の最先端であり高価であったため、富裕な人びとに限られた。刀水輪友会の会員たちが、境の香取神社祭礼の日に遠乗りを楽しんで記念撮影。刀水とは利根川の別称。

「目で見る古河・岩井・水海道の100年」

石川　治監修　郷土出版社

1998年2月1日発行

国会図書館所蔵資料

以下同じ

境製糸所内での刀水輪友会　(境町・明治35年)

「写真記録茨城20世紀」

 Unforgettable scenes in Ibaraki since 1900

茨城新聞社 編

1992年発行

上の写真をAIで修正

「輪界」第8号　輪界雑誌社

1909年4月発行

茨城通信

櫻花は樹上に咲き亂れ春風は柔かに膚をなで遠近の人々は苦を忘れ欣喜雲上に登らむとするのとき茨城縣境町刀水輸友會は櫻ヶ岡常設グラウンドに於て春季自轉車大競爭會を催せり尤も同町初見清次郎氏は目下同輸友會々長にして當日も大に力を盡れたり此日は東京よりも日本商店主酒井(鍬太郎)氏及西形商店主西形氏等も臨場せられたり

此日天氣晴朗春鳥は観客を誘ひ場内の賑い方殆んで立錘の餘地なし然して各出走者は春色に氣浮き立ち其勢ひ天を衝かむとす而して聲援轟々の裡・・・

プロジェクト・ダルマ

 プロジェクト・ダルマ

プロジェクト・ダルマ：トーマス・スティーブンスを追って日本へ
パート1
エリック・ナイト著、ペンシルベニア州バーウィン

Project Dharma: Following Thomas Stevens through Japan
Part I
by ERIC KNIGHT, Berwyn, Pennsylvania

多くのハイホイールライダーにとって、トーマス・スティーブンスが1884年に辿ったサンフランシスコからボストンまでのアメリカ横断の旅は、夢の目標である。2021年、サイレントスポーツ誌の記事「1884年以来の大陸横断ハイホイールライディング」の調査中に、トーマス・スティーブンスを辿った現代のライダー数名と話をし、彼らについて読む機会があった。

いつか彼らの冒険（マイケル・[シャドウ]・ガブリック、スティーブ・スティーブンス、ジェームズ・アレン、ジム・オグランド、ランディとエイミー・オレイニクなど）に参加したいという思いが、私の心に芽生えた。

少し後、大学時代のルームメイト、マーク・ケネディと近況を語り合っていた。偶然にも、マークと私は1986年、トーマス・スティーブンスが日本を旅行した100周年にベイツ大学で出会った。現在日本に住んでいるマークは、日本の田園地帯をバーチャルでサイクリングする新しい趣味について話してくれた。彼は自作のポールマウントにスポーツカメラを取り付け、電動自転車での旅を撮影し、その動画をウェブサイトwww.Country RoadsJapan.comに投稿している。

冗談で、彼は私がハイホイールを日本に持ってきてくれたら楽しいだろうと云った。それは少し非現実的な考えだと思い、ハイホイールをわざわざ日本に持ってくるなら、近所を数回日帰りで回るだけではなく、何か本格的なことをしなければならないと言った。

それから私は、トーマス・スティーブンスという、自転車による世界一周旅行という前例のない偉業を成し遂げた人物について彼に話した。彼の3年間にわたる壮大な旅の最終行程として日本が旅程に含まれていたことを確認し（図1）、私たちもそれを検討すべきだと提案した。

こうして、マークが後に「プロジェクト・ダルマ」と名付けることになる計画の2年間が始まった。ダルマの車輪は、仏教などの東洋（アジア）の精神的なシンボルであり、人生の旅における目標や野心といった意味を持っている。実際、ハイホイール自転車の日本語名には「ダルマ自転車」という名称がある。・・・

2頁

ホイールメン誌

2025年5月発行

№106

3頁

図1。これは1880年頃の珍しい日本の地図で、トーマス・スティーブンスが日本を横断した時代のものである。左上には北海道の挿入図があり、右下にはその他の日本の島々が描かれている。

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