「ホイール」誌 - 14
サイクリング・トレード・レビュー
第2巻 第6号
ニューヨーク、1888年10月5日
ロードスカラーの競技
マディソン・スクエア・ガーデンにて、10月7日（日）より開催。
新発明のロードスカラー、または陸上漕ぎ三輪車による6日間のボートレース。
14名の出場選手は、世界の偉大なスカラーたちだ。出場者は以下の通り。
ジョン・ティーマー、ウィリアム・オコナー、ジェイコブ・G・ゴーダー、ウォレス・ロス、ジョージ・ブーベア、ウィリアム・G・イースト、アルバート・ハム、ジョン・マッケイ、ジョージ・W・リー、フレッド・プレイステッド、ジョン・ラーガン、ピーター・H・コンリー、ジェームズ・A・テン・アイク、ジェイコブ・ティーマー
賞金1万ドル
提供される賞金は、これまでのボート競技で競われたものよりも高額で、レースは訓練された選手たちによる真の競争となる。10月7日（日）深夜0時から6時間漕ぎ、その後は毎日午後2時から12時まで、土曜日の深夜0時まで漕ぎ続ける。
入場料50セント、指定席1ドル
自轉車 第9号 - 5
快進社 明治34年4月1日発行
下は、石川商会神戸支店、石川賢治氏寄贈写真
ロンドン・デイリー関連
下記はロンドン・デイリー関連の資料、
「少年園」13巻154号 1895年（明治28年）3月18日発行
自轉車世界一週
自轉車に乗じて世界一週を企てたる米国の新聞記者ロンドン、デイリー嬢は、本月五日香港より入港のシドニー號にて神戸に着し、次で横濱に来れり。
註、ロンドン・デイリーについては→こちらを参照
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自轉車 第9号 - 4
快進社 明治34年4月1日発行
下の口絵は、自転車直輸入業横浜石川商会米國支店員、石川健治氏寄贈
「ホイール」誌 - 13
サイクリング・トレード・レビュー
第2巻 第6号
ニューヨーク、1888年10月5日
フランク・レンツ関連
下記はフランク・レンツ関連の資料、
「少年園」9巻99号 1892年（明治25年）12月4日発行
自転車世界周遊者
米國紐育自轉車俱樂部會員レンツ氏は、自轉車にて世界漫遊を思ひ立ち、此程我が東京に來りしが、是より陸路長崎に至り、香港に航し、印度を経て、歐羅巴を巡廻する目的なりといふ。然るに今一層壮快なる報道は、同國人アレン及ひサクトベンの両氏は、去秋自轉車にて土京コンスタンチノブルを出發して、中央亞細亞を通過し、近頃支那に達したりとなり、両氏が此企は、實に危険なるを以て、之を止めしもの多かりしに、両氏は、物の数ともせず、言語不通不知案内の地に入込み、種々の艱難に打勝ち、其目的を遂げたりといふ。
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註、当研究会のアーカイブ参照
「ホイール」誌 - 12
サイクリング・トレード・レビュー
第2巻 第1号
ニューヨーク、1888年8月31日
自転車特集
最初から最後まで。6章からなるイラスト付きストーリー。
第1章 準備
第2章 旅の「スペシャル」
第3章 バッファロー到着
第4章 パレード（バッファローにて、以下同じ）
第5章 観光
第6章 レース
この物語のイラストは、9月4日から8日までバッファローで起こる出来事を忠実に描いている。
9月2日、3日、4日にバッファローに向けて出発する観光列車に自転車を持って行こう。
自轉車世界
以下は「兵事雑誌」の記事
「兵事雑誌」 26号 1897年9月23日発行
自轉車世界
自轉車流行の氣焰殆ど今日より熾んなるはなし只だ我國に於ていまだこれを以て有益の用途に充つるもの頗る稀れにして多くは遊子の玩具たるに過きず隨て其流行の盛衰は甚しく國家事業と相関係せざるなり余輩は自轉車なるものが將來に於て果して國家事薬と相關すべき資質を備ふるものなるや否やを知らず、今茲に自轉車世界の消息を紹介せむと欲する如きは要するに余輩亦流行風に孕まれたるが爲めならむのみ、乃ち左に列舉せり。
〇水上自轉車の發明
近世期に至り自轉車世界に流行してより或いは空中自轉車の發明あり水上自轉車の發明あり(水上自轉車の設計一二にして止まらず)中に近頃英人某の工夫に成るものにて(本人自からは)水上自轉車中の完全なるものは本車ありと誇稱するものなり其形状は葉卷煙草に似たるものにて是れにては直ちに顛覆するが如きも下部には深き龍骨ありて其危険を防ぐ・・・
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フランク・レンツ関連
下記はフランク・レンツ関連の資料、
「少年園」8巻92号 1892年（明治25年）8月18日発行
自転車世界周遊者
北米紐約克州の人フランク、レンズと稱する者、此頃兩輪自轉車に乗りて、世界を周遊せんと思立ち、既に郷地を出發せし由。同人は、亞米利加内地を通過して、我邦に來り、それより支那印度を經て、歐羅巴に向ひ、二ヶ年にして此危険なる長旅行を畢る目的なりとぞ。是又大膽なる企てといふべし。
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自轉車 第9号 - 3
快進社 明治34年4月1日発行
下の口絵は、
ピーアイ会、メンバーの集合写真
東宮和歌丸氏寄贈
註、東宮和歌丸は石川商会の支配人で雑誌「自轉車」創刊の仕掛け人でもあった。
佐藤喜四郎（佐藤半山）は大正4年、創刊15周年の誌上でつぎのようなことを書いている。
明治33年の春、ピアス輸入元の石川商会の支配人であり、その代理店四七商店の経営者でもあった東宮和歌丸という人物から呼ばれ「輪界の機関誌になるような雑誌をつくってくれ」と頼まれた。自分は自転車についてまったくの門外漢だったが妻子を抱え浪々の身だったので断わる余裕なく、必死に勉強をして雑誌づくりをはじめたのである。
そしてさらに「東宮和歌丸はやがて四七商店を手ばなし本誌とは経済関係を絶つことになるが、その後も雑誌を育成するために、各方面に資金援助の斡旋の労をとってくれた」とし｢まったくこれは東宮氏の輪界発展のために私財を散らされた任俠のたまもの。後世、輪界史を編むものはこの東宮氏の功を忘却してはならない」と強調している。
「知られざる銀輪のわだち」より
バイシクリング・タイムズ
THE BICYCLING TIMES.
第6巻第2号 1879年11月27日（木）
スタンリー発、先週木曜日、20日、このクラブはホロウェイのジャンクションロードにあるボストンホテルで「社交会」を開催し、他のクラブのメンバーを招待した。悪天候にもかかわらず、I・ジンガリ・クラブとアイヴァンホー・バイシクルクラブのメンバーを含む数名が招待に応じ、楽しい夜を過ごした。才能を披露してくれた方々の名前をすべて挙げる必要はないが、歌ってくれたのはI・ジンガリのトビアス氏、アイヴァンホーのプライス氏、そしてタム・オシャンターのソルター氏だった。I・ジンガリとベタートン演劇クラブのウェッブ氏は素晴らしい朗読を披露し、マスグレイブ氏とアイヴァンホーのメンバーがピアノを担当した。
会員の皆様へ、本日27日木曜日の夜はクリケットクラブの夕食会で、部屋が予約されているため、懇親会は行わない。-C. M. H. スワン、キャプテン
自轉車瓦版 第42号
昭和60年6月27日発行
☆福島の真船氏からの情報、「自轉車」 (No.44、明治37.7.1発行)を読んでいたらP.24に当時の自転車雑誌のことが書かれていた。それによると、 大阪の「猟輪雑誌」は「自転車世界」と合併して「三友雑誌」に、「輪界」は1号で廃刊。
「三友雑誌」は、東京の「輪友」と合併して「輪友銃猟写真雑誌」に、また当時の雑誌は、自転車商と結びついていたともあり、例えば、双輪商会が 「輪友」とつながっていた。
次に、出版物の情報として、「NHK婦人百科」7/18 “手軽にできる自転車の手入”P.79、380円。
「30代からの自転車旅行のすすめ」鈴木茂夫著、けやき出版 ¥1300。
「こおりやま情報」(月刊の広報誌6月号」に自転車の記事あり
「ギャンブルドック」黒鉄ひろし、びわこ競輪完敗記、角川書店 s60.5.31発行、￥880-
☆弘南堂書店という古本屋に下記の資料あり、希望者は問い合わせを、
少年自転車競争之図 明治25年、 ¥25,000-
〒001 札幌市北区北12条西4丁目 弘南堂書店
トーマス・スティーブンス関連
以下は、 トーマス・スティーブンス関連の資料
「ホイール」誌 - 11
サイクリング・トレード・レビュー
第2巻 第1号
ニューヨーク、1888年8月31日
スプリングフィールド・ロードスターの広告
50インチ、ギア比は52インチのオーディナリーと同じ。
1888年6月19日、ボルチモアで開催されたL. A. W. ランで、150台の車のうち、丘を登りきったのはわずか3台。そのうち2台はハリス氏とデッカー氏が乗ったスプリングフィールド・ロードスターだった。1888年6月19日、ボルチモアで開催されたL. A. W. レースで、スプリングフィールド・ロードスターは3勝を挙げた。1マイル・セーフティ（J. フレッド・ミッドリー）、ハーフマイル・ダッシュと3マイル・ハンディキャップ（W. E. マッキューン）。
自轉車瓦版 第41号
昭和60年6月26日発行
★須賀氏からの情報
「辞書漫歩」(昭.53.7、惣郷正明、朝日イブニング社発行)を見ていたら、そのページ25に京都で出版された「英字訓蒙図解」(明治4年頃発行) という本が紹介されていた。この本は、小川金助書店から、児童の一般啓蒙書として出されたもので、乗り物や都市、学校その他が図解入でわかり安くと書かれている。これに自在車として自転車の絵が出ている。また、明治4年文部省が発行した、「泰西訓蒙図解」(上下2巻)のP.24でも「英字訓蒙図解」の絵が紹介されている。ここに描かれている絵は錦絵よりもすっきりした絵で馬車、人力事、自在車など当時の乗り物の様子が分かる。明治の初期には、このような図解入りの英単語集や教師の手引書が出ており、このような中からも自転車を見つけだすことができる。
・同じ「辞書漫歩」P.210にサイクリングの移り変わりというのがあり、次のように書かれている。「明治9 年(1876)大阪で刊行された『開明節用集』(山本与助編)には自転車の単語が載せてあり、「明治初年には日本にも現物が渡来した」、「新橋横浜間を汽車と競走して自転車の方が早く着いた、というから自転車はスピードのシンボルでもあった」 自転車と汽車が競争したとは、驚きである。どのような文献からの引用であろうか？
★幕末ごろに翻訳された辞書の中にも或いは自転車という単語が出て来るかもしれない。その辺から自転車という用語がいつごろから使われたか判断できよう。
「ホイール」誌 - 10
サイクリング・トレード・レビュー
第2巻 第1号
ニューヨーク、1888年8月31日
プレミア・タンデムについて（一部抜粋）
先日の土曜日の午後、L・H・ジョンソン氏と共にプレミア・タンデムで3マイル（約4.8キロメートル）を走る。この自転車はイーグルロックからオレンジのメインストリートにあるジョンソン氏の店まで、時速15マイル（約24キロメートル）の速度で走行した。
プレミア・セーフティの重量は85ポンド（約36キロ）、価格は200ドル（ボールペダルは別途）。前部座席のライダーが揺れることはなく、男性でも女性でも前部座席に乗ることができる。
自轉車瓦版 第40号
昭和60年6月25日発行
☆福島の真船氏からの情報。瓦版の15号で紹介した、ダルマ自転車の件でこの度、大阪のサイクルショップ・トモダに問い合せたところ、次のような回答があった。「当時あのダルマ自転車は、全然買手がつかなかった。結局１台だけ入れただけで、その車も現在、店に飾ってある。今はこれを売る気はない」トモダが輸入したダルマ自転車が1台ということになるとあの磐城にあったダルマ自転車は、どこから入てきたのであろうか。あるいはトモダとは別に輸入されたのかもしれない。いづれにしても、当初考えていたより、その台数は入っていないことになる。2~3台と云ったところか。
・郡山の古本屋で「続々世界商買往来、紀元 2533年第2月(明治6年)」を入手した。この本は、英語の辞書のような体裁で、内容は当時の貿易手引書といった感じのもの。項目の中には、自転車もあり、ドライジーネやミショーのような自転車のイラストもある。また、風車自転車といた語句もあり、いったいどのような自転車か興味あるところである。
自轉車 第9号 - 2
快進社 明治34年4月1日発行
以下は第8号の目次、
「ホイール」誌 - 9
サイクリング・トレード・レビュー
第2巻 第1号
ニューヨーク、1888年8月31日
スプリングフィールド・ロードスターとボールベアリングの広告
1888年6月19日、ボルチモア、L. A. W. ランで、150台のホイールのうち、丘を登ったのは3台だけ。そのうち2台は、ハリス氏とデッカー氏が乗ったスプリングフィールド・ロードスターだった。
1888年6月19日、ボルチモア、L. A. W.レース。スプリングフィールド・ロードスターは3勝を挙げ。2マイル・セーフティ（J.フレッド・ミジリー）、半マイル・ダッシュと3マイル・ハンディキャップ（W. E. マクーン）であった。
スプリングフィールド自転車製造会社
マサチューセッツ州ボストン、コーンヒル9番地
自轉車 第9号 - 1
快進社 明治34年4月1日発行
「ホイール」誌 - 8
サイクリング・トレード・レビュー
第2巻 第1号
ニューヨーク、1888年8月31日
キング・オブ・ザ・ロード・サイクルランプの広告（一部抜粋）
今はサイクリングに最も楽しい季節だ。しかし、夜は早く訪れ、9月の涼しい夜には、明るい光を放つ良質なランプがなければ、サイクリングを楽しむことはできない。
キング・オブ・ザ・ロードに匹敵するランプはない。
激しい競争にもかかわらず、有名なキング・オブ・ザ・ロード・サイクルランプは優位性を保ち、世界中のすべてのサイクリストから、最高のランプであると評されている。
その優秀さは、徹底した職人技による製造方法、最高級の錫のみの使用、すべての部品がしっかりとリベット留めされていること、ホイールへの取り付けやすさ、大きなオイル保持能力、揺らぎにくい輝きと安定性、そして以下の改良点。
米国総代理店 クラークサイクル社 メリーランド州ボルチモア
自轉車瓦版 第39号
昭和60年6月24日発行
☆(前号からのつづき) “BSA”
かくして自転車の生産計画はスタートした。当面200台の自転車の組立てが決まり、この評判を見て、更に生産計画は拡大されることになった。兵器メーカーの作った自転車と言えば、 ロイアル・エンフィールドがそうであるし、我国でも宮田製作所がその代表的な例である。製品の品質は街工場の自転車メーカーに比べて、格段の差があったと言われている。材料ひとつを取上げても、銃器の生産によって得たノウハウが大きくモノを言ったのである。BSAの自転車生産は、数年の内に1000台を記録していた。企業化は軌道に乗り自転車メーカーとしてのBSAの名は次第に知られるようになっていった。しかし、BSAの首脳陣は自転車生産に見切りをつけ、 1888年にはこの分野からの撤退を決定するのである。次にBSAが自転車を手がけるのは、5年後の1893年のことである。この時は完成車の組立てには手を出さず、部品の供給メーカーとしての再スタートであった。
（”クラッシックMCファンダム”第21号、1980.8.1 日本二輪史研究会より)
自轉車瓦版 第38号
昭和60年6月24日発行
★前号からのつづき "BSA"、
BSAはこの当時、バーミンガムのSmall Heathに大エ場を建設する準備を着々と進めていた。手始めに工場用地が確保され、実に10万平方メートル(101.170m²)にも及ぶ用地の買収を終えていたのである。兵器メーカーとしてスタートしたBSAは、国家の保護の元に生産設備を拡張し大規模兵器会社へと発展を続けていた。領土拡張を狙い、貪欲に利権をあさる当時のイギリス国家にとって、兵器の生産は目的達成への不可欠の要素だったのである。この時代のイギリスは、1882年11月のアフガニスタンへの侵略戦争。翌年1月に勃発したズール戦争(英軍のズールランドへの侵入)などに見られるように、世界各地で侵略戦争に明けくれており、大量の武器弾薬を必要としていた。BSAにとっては企業拡大のまたとないチャンスだったわけである。しかし、こうした状況もそれほど長くは続かなかった。1880年頃には戦争も一段落を見せ、兵器の需要は次第に頭打ちとなりはじめていた。この1880年という年は、BSAにとって、記憶せねばならない年とあった。同社のトレードマークであり、白転車のエンブレムともなった、“三丁の小銃”のマークが、この年正式に採用されることになったのである。
兵器生産の停滞に直面したBSAの首脳陣は、新しい分野への進出を計って、積極的に多角経営に乗り出す決意を固めていた。発明家のE.Otto氏は、自身の考案した自転車をたずさえてBSAに乗込み、首脳陣を前に、この自転車のデモンストレーションをして見せたのである。結果は大成功だった。もともと新い事業を模索していたBSAは、この自転車生産に多大の期 待をかけることになった。自転車が当時有望な商品であったのはもちろんであるが、兵器メーカーであるBSAにとって、従来の生産設備の流用が可能である点も、大きな魅力のひとつであった。(次号につづく)
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古本 - 2
下の写真は、以前に古本屋で購入した自転車関連の漫画本。
自転車の絵が多数出ていたので購入。
「とんぼちゃん」 松沢のぼる 【付録漫画】
小学館 昭和34年
『とんぼちゃん』は、昭和34年（1959年）に小学館の学習雑誌「小学一年生」7月号の付録漫画として発表された作品。松沢のぼる作画。
「ホイール」誌 - 7
サイクリング・トレード・レビュー
第2巻 第1号
ニューヨーク、1888年8月31日
クアドラント三輪車の広告
三輪車にクアドラントという名前がつくと、確かに多くの意味がある。
それは、すぐに「他とは一線を画すだけでなく、明らかに優れた」マシンである。大きなハンドル、主軸上の延長されたブリッジ、この軸に2つ以上のベアリングの使用、そして継ぎ目のない完全に剛性の高いフレームといった重要な特徴で流行を先導した。それは長年にわたり、完璧な職人技と誠実な素材、つまり満足のいく三輪車の保証を伴った名前である。
クアドラント・タンデム No. 15
1888年6月19日、ボルチモアで開催されたL.A.W.ミートレースの2マイルオープンハンディキャップ優勝。史上最速かつ最高のヒルクライムタンデム。
クアドラント三輪車 No.8。紳士専用。
1888年6月19日、ボルチモアで開催されたL.A.W. 1マイル選手権優勝。2分38秒で1マイルを走破。
クアドラント三輪車 No.14。女性用
全体的に軽量設計で、特に女性の使用に適している。また、軽装の男性にも適している。
イギリスで最近行われた軍事演習では、すべての自転車メーカーが、自転車の軍事用途への適応性を証明するために、有能なライダーを乗せた自転車を派遣し、部隊を編成するよう招待された。90台の自転車が強行軍に参加しましたが、完走したのはわずか15台であった。
最初に到着したのは8番のクアドラント三輪車で、セーフティ三輪車とオーディナリー三輪車をすべて打ち負かした。他のメーカーの三輪車はどれも完走できなかった。
クラーク・サイクル・カンパニー
メリーランド州ボルチモア、ハノーバー通り2番地と4番地
ワシントン支店、ペンシルベニア通り908番地
古本 - 1
下の写真以前に古本屋で購入した自転車関連の漫画本。
表紙のダルマ自転車の絵が気に入る。
藤木輝美 コンちゃんのとんまてんぐ りぼん 昭和35年10月号ふろく
「ゆかいテレビまんが／とんま天狗」
大村崑ちゃん、性は尾呂内、名は南公。
「コンちゃんのとんまてんぐ」は、漫画家・藤木輝美（別名：藤木てるみ）が作画を担当した作品で、原作は花登筐（はなとこばこ）。集英社から出版された。
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