自転車関係資料-204
この雑誌は「インダストリアル・エンジニアリング」誌 225号 1869年9月
「LE GENIE INDUSTRIEL」№225 SEPTEMBRE 1869.
一部抄訳、（113頁～）
ベロシペード二輪車（VELOCIPÈDE BICYCLE）
1869 年 9 月
パリのM. A. フィリップの息子による改良製作されたベロシペード。（下の図）
ベロシペードの発明は、ほとんどの発見と同様に、徐々に進化した。車輪を使用するというアイデアは、人間の体重を支え、移動を補助することは古代にまでさかのぼり、神話の時代には一輪車で表されていた。
約60年前、人々はセレリフェール（célérifère）を利用していた。2つの車輪が取り付けられたシンプルな乗り物で、ライダーは地面を足で蹴って進んだ。
この装置は、転がす力が荷重の約 2/100 にすぎないという知識に基づいていた。バランスを維持するための方法はなかった。セレリフェールと現在のベロシペードの間には大きな違いがあった。
ベロシペードの発明者が誰であるかを調査したところ、フランスで取得された最初の特許は、 1818 年のドライス男爵であった。 1818 年から 1868 年にかけて、フランスではベロシペデスに関する 141 件の特許が取得された。この最後の期間以来、特許はますます多くなっている・・・・・。
註、ここで注目したいのは、ベロシペード二輪車（VELOCIPÈDE BICYCLE）及びセレリフェール（célérifère）である。この1869年にBICYCLEという用語を使っているが、何時ごろから使うようになったのか？
当時はドラージネのこともセレリフェール（célérifère）と言っていたのか？最近ではこのセレリフェール（célérifère）は自転車用語としては死語になりつつある。
今後はこの辺の事も調べてみたいと思っている。
