橋本商会 - 6
以下は明治40年ごろの橋本商会の正価表、
バイシクリング・ワールド誌
この雑誌に何か所か、トーマス・スティ－ブンスの記事が散見されるので、何回かに分けて紹介する。
THE BICYCLING WORLD 1887（創刊は1878年）
一部のアメリカ人はヒントを得て、『遺物自転車』を探し出し、トーマス・スティーブンスが世界中を自転車で駆け巡った自転車だと偽っている。数年後にそのような自転車の展示会が開かれたら、興味深い研究テーマになるだろう。
橋本商会 - 5
以下は明治40年ごろの橋本商会の正価表、
自轉車瓦版 第97号
昭和60年12月12日発行
発行所 日本自転車史研究会
(資料版)
イギリス (SVCC)の文献目録(Ⅱ)
①1910. C.T.C ALPINE PROFILE ROAD BOOK
②1914・1921.FOUR ROAD FARING GUIDE. & Wellbys.
③ 1911/12. ROAD BOOKS, New Series.
④1912.Change In The Village . George Bourne.
⑤1925.Hampshire's Glorious Wilderness Tweedie, G. R.
⑥1927. The Kuklos Papers.WRAY, Fitzwater.
⑦1928. The Cyclists Touring Club: Being The Romance Of Fifty Years' Cycling .
その他、
週刊サイクル誌
下の資料は、週刊「サイクル」誌
アボット・バセット社（スクールストリート22番地、19号室）発行、毎週金曜日
第1巻、第1号 合本版 マサチューセッツ州ボストン、1886年4月2日号
広告、
「マールボロ・クラブ」自動操舵装置付き三輪車 コベントリー機械工業社
ヴェロシペード特許関連 - 11
UNITED STATES PATENT OFFICE.
JAY MOCLINTOCK, OF WILLIAMSPORT, PENNSYLVANΝΙΑ.
HOME TRAINER FOR BICYCLISTS.
ペンシルベニア州ウィリアムズポート在住のジェイ・モクリントック
自転車用ホームトレーナー
1887年3月22日付特許第359,800号の一部を構成する明細書。出願日：1886年12月27日。シリアル番号：209,683。（模型なし）
関係各位へ
私、ジェイ・モクリントックは、ペンシルベニア州ライカミング郡ウィリアムズポート在住の米国市民であり、自転車用ホームトレーナーにおける新規かつ有用な改良を発明した。そして、以下の記述は、この発明の完全かつ明確で正確な説明であり、当該技術分野の業者がこれを製造および使用できるようにするものであることをここに宣言する。
本発明は、自転車に乗る人が使用する「ホームトレーナー」と呼ばれるエクササイズマシンの改良に関するもの、一般的なマシンとは異なり、既知のあらゆるタイプの自転車と組み合わせて使用できる独立した支持フレームを備えている。このフレームは、さまざまなサイズの自転車にも使用できるように設計されており、ライダーの筋力や筋肉の発達状況に合わせて調整可能である。これらの特徴、およびこのフレームの部品の構造と組み合わせに、本発明の新規性がある。これらについては、以下にさらに詳しく説明し、特許請求の範囲を記載する。
各部品の詳細をよりよく理解するために、添付の図面を参照。図面では、同じ参照文字が対応する部品を示しており、図1は「スター」自転車を支持するこのフレームの側面図、図2はこのフレームの基部の平面図、図3は側面図である。図はフレーム全体の立面図、図4は一般的なクランク式自転車で使用するボルトの立面図。・・・
自轉車瓦版 第96号
昭和60年12月12日発行
(資料版)
イギリス（Southern Veteran-Cycle Club）の文献目録 （Ⅰ）
⓵1869年、 The Velocipede, Its Past, Its Present & Its Future、J. F. B., Joseph Firth Bottomley
②1869年、The Modern velocipede; its history and construction and its use on land, lake, river and ocean practically explained and profusely illustrated by engravings of elevations and constructive details.
その他、
自転車メモ帳
バンク付きトラック
シカゴに新しいバンク付きトラックが建設された。
シカゴ・クリケット・アンド・アスレチック・クラブは、昨年建設された1/4マイルのオーバルトラックが要求水準を満たしていないため、再建することを決定し、変更に伴う工事の入札を開始した。
新しいトラックの路面は、堅固で非常に優れたトップドレッシングになることで知られるレンガの粉末になると思われる。トラックは、現在と同様に、ウイニングストレートで24フィート、その他の部分で20フィートの幅があり、ターンは3.5インチ（約9.7cm）バンクし、外側は縁石から5フィート10インチ（約1.6m）上に配置される。バンクはストレートに向かって約25ヤード（約3.5m）伸び、徐々に下がって平地になる。
クラブの敷地内には10万ドルの投資が示されており、このトラックは世界で最も速いものにする必要があると決定された。
自轉車瓦版 第95号
昭和60年12月7日発行
イーグル関連
下の写真は先般メタのサイトに投稿されたもの。
何処かの写真館で撮影されたものと思われる。
左側の下に理髪師とその息子と書いてある。前輪上部の補助椅子に幼児が座っている。
註、イーグルは、コネチカット州スタンフォード在住のレオナルド・B・ゲイラーが考案し特許を取得。
1887年4月19日付特許第361,280号、出願日：1886年10月28日。
ヴェロシペード特許関連 - 10
UNITED STATES PATENT OFFICE.
BICYCLE.
アメリカ合衆国特許庁
コネチカット州スタンフォード在住のレオナルド・B・ゲイラー
自転車
1887年4月19日付特許第361,280号の一部を構成する明細書。出願日：1886年10月28日。シリアル番号：217,472。（模型なし）
関係各位
私、レオナルド・B・ゲイラーは、アメリカ合衆国市民であり、コネチカット州フェアフィールド郡スタンフォード在住、自転車に関する新規かつ有用な改良を発明した。以下はその明細書。
私の発明は、一般に「スター」マシンとして知られる自転車の改良に関するものであり、その特徴は、メインホイールまたは駆動輪の前に配置された小さなステアリングホイールであり、両方のホイールは適切に構成されたフレームによって互いに結合されている。
本発明は、より詳細には、マシンのリーチと取り付けられたフレームとの間のヒンジまたは旋回装置の摩耗を吸収してガタつきを防ぐための装置、およびフレームの構造とマシンのペダルまたは駆動機構の改良に関するものである。・・・
ヴィクター号関連
下の写真は、最近オークションに出品されたヴィクター号。
ロット99： 1890年製 オーバーマン・ビクター スプリングフォーク・セーフティ
開始価格：7,500ポンド
フレームサイズ：20インチ、ホイールサイズ：30インチ
このビクター・スプリングフレームは、長年博物館に展示されていたもの。ハンドルバー右側の木製グリップが欠損している。後輪のソリッドタイヤの一部が欠けているが、それ以外は修復されていないオリジナルの状態を保っている。ハンモック型のサドルは、張られた革の表面が弱いため、完全な状態で残っているものは非常に稀である。
橋本商会 - 4
以下は明治40年ごろの橋本商会の正価表、
ヴェロシペディスティカ誌
LA RIVISTA VELOCIPEDISTICA
自轉車瓦版 第94号
昭和60年12月1日発行
★福島県の喜多方市でダルマ自転車を発見!
喜多方市字一丁目4647番地、「中の越後屋」という味噌醤油醸造業を営んでいる宇内弥惣次氏宅に、この程木製のダルマ白転車があることが分った。このダルマ自転車はフレームが鉄製、ハブ・スポーク・リムが木製でタイヤは鉄のタガで出来ているもの。前輪の直径は80㎝、後輪は35㎝、 ホイールベース は80㎝である。また高さは110㎝で、全体の長さは135㎝である。小型だが、フレームはダルマ自転車特有のステップも付いており、恐らく明治20年前後に作られたものと思われる。この店は先祖代々味噌醬油醸造業を営み、現在の弥惣次氏は四代目である。明治初めに上の越後屋から分家して、中の越後屋と呼ばれる旧家でもある。現在、観光客のために店の一部を公開して、味噌醤油醸造の製造工程などが分るようになっている。このダルマ自転車は二代目の弥惣次氏(大正15年9月14日、81才で没)が当時買入れたと伝えられている。現在、確認されているところでは、福島県内では、このダルマ自転車が唯一のものである。この情報は真船氏から寄られたもので、同氏は、さらにこの自転車の細部について調査中である。あるいは製造者の氏名等が発見されるかもしれない。
